秩父鉄道 |
①2006年8月10日 |
白久-三峰口 |
1000系.デハ1011-クハ1211 元国鉄101系.1986年~3連12編成36両を購入 1011-1211は.2010年3月25日廃車 初代.オレンジバーミリオン 2014年3月23日をもって.1000系運用離脱 |
武州日野-白久 |
1000系.デハ1004-クハ1204 1004-1204は.2009年2月28日廃車 |
1000系.デハ1010-クハ1210 1010-1210は.2014年2月23日廃車 |
三峰口駅 |
6000.5000.1000.5000.3000系 秩父鉄道 オールスターの顔ぶれ |
3000系.デハ3001-クハ3201 元国鉄165系.1992年に3連3編成9両を購入 2006年11月25日.運用終了.廃車.翌年1月解体 |
5000系 元都営地下鉄.三田線6000形 1999年に3連4編成12両を購入 2011年11月.5004編成が踏切事故により廃車 |
6000系 元西武鉄道新101系 2005年.4連3編成12両を購入.3両編成に改造 3000系.急行秩父路置換用 |
6000系 1000系 |
急行 秩父路 |
5000系 3000系 入換作業.出発準備が完了 上り.急行.秩父路 |
SL用転車台 |
秩父鉄道車両公園 |
クハニ20形.29+デハ100形.107 |
デキ1形 |
ED38形 元阪和電鉄ロコ1000→元国鉄ED38 |
ヨ15 1968年.元貨車改造の緩急車.1987年.使用終了 |
長瀞橋りょう |
5000系 元都営三田線 6000形 |
1000系 元国鉄 101系 |
6000系 元西武鉄道 新101系 |
上長瀞駅 |
②2007年3月13日-14日 |
御花畑駅 |
御花畑駅舎 |
1000系.1012 元国鉄101系→JR101系→秩父鉄道1000系 クモハ100.192+モハ101.263+クハ101.82 カナリアイエロー→2010年12月3日.運用終了 |
1000系 長瀞へ移動 |
長瀞駅 |
1000系.1008 下り.三峰口行 クモハ100.154+モハ101.212+クハ101.79 2011年12月8日.運行終了 |
3月14日 長瀞駅 |
長瀞駅舎 関東の駅百選 |
1000系.1003 下り.三峰口行 クモハ100.133+モハ101.118+クハ101.62 オレンジバーミリオン2代目→2014年3月23日運行終了 |
6000系.6002 元西武.新101系.2006年3連.3編成導入 3000系(元165系)急行用車両置換として導入 |
6000系車内 ひろせ野鳥の森へ移動 |
武川駅 |
前展望 武川駅進入 |
デキ100.102 1954年.日立製作所製 |
1000系.1009 普通.羽生行に乗換え クモハ100.174+モハ101.236+クハ101.80 ウグイス.関西線色→2011年2月19日.運用終了 |
ひろせ野鳥の森駅 |
5000系.5004 1972年.アルナ工機製.元都営三田線6000形 元6261+6266+6268 1999年に3連.4編成導入 5004編成は.2011年に踏切事故で廃車 |
広瀬川原車両基地 |
転車台 SL用.電動式ターンテーブル |
トラバーサー 工場内車両移動用 |
5000系. 部品取り車 |
オハ12-363 部品取り車 |
6000系.6003 元西武.新101系 |
5000系.5001 元6191+6196+6198 |
デキ200.201 1963年.日立製作所製 パレオエクスプレス牽引.補機用 |
C58-363.入換.連結 |
SLパレオエクスプレス試運転 |
C58-363 1944年.川崎車輌製.釜石機関区に新製配置. 1972年12月.新庄機関区で廃車 埼玉県吹上小学校に保存 1988年3月.さいたま博開催に合わせ.車籍復活 秩父鉄道でパレオエクスプレスとして運転 |
C58-363 出発前の点検.打合せ |
12系 元国鉄→JR.12系 1969年製造.2000年に導入 |
出発 |
デキ100.108 元松尾鉱業鉄道ED502形 1951年.日立製作所製.1973年1月導入 |
長瀞駅 |
C58-363 休憩.点検.打合せ中 |
12系 三峰口へ出発 |
1000系.1003 クモハ100.133+モハ101.118+クハ101.62 オレンジバーミリオン2代目→2014年3月23日運行終了 |
1000系.1006 上り.羽生行 クモハ100.1013+モハ101.1013+クハ101.65 ※クモハ100.1013=モハ90616→モハ100.53 ※モハ101.1013=モハ90109→モハ101.50 2009年3月31日.運用終了 |
1006 1003 列車交換 |
③2008年6月29日 |
お花畑駅 |
1000系.1010-1210 元国鉄101系 14:16 |
JNRの扇風機 |
長瀞駅 |
1000系.1009-1209 関西線色 14:46 |
C58-363 SLパレオエクスプレス 15:03 |
12系客車 |
12系車内 |
1000系.1002-1202 15:08 |
デキ300形.302 1967年.日立製作所製 15:16 |
6月30日 |
長瀞駅 |
3000系 急行 三峰口行 元西武101系 10:08 |
1000系.1010-1210 上り.羽生行が先着 列車交換 10:30 |
1000系.1004-1204 下り.三峰口行が到着 10:30 |
1000系.1006-1206 下り.三峰口行 10:58 |
熊谷駅 |
5000系.5002 元都営地下鉄.三田線6000形 |
1000系.1001-1201 京浜東北線色 11:29 |
➃2008年9月8日 |
上長瀞ー親鼻 |
1000系.1012-1212 三峰口行 |
1000系.1007-1207 羽生行 |
永田ー武川 |
1000系.1004-1204 羽生行 |
武川ー永田 |
1000系.1006-1206 三峰口行 |
明戸ー大麻生 |
1000系.1011-1211 羽生行 |
1000系.1007-1207 三峰口行 |
永田ー武川 |
1000系.1001-1201 羽生行 |
⑤2010年6月17日 |
熊谷駅 |
101系.1008 7501 101系.10027 7501=元東急8090系.2010年3月.運用開始 1008=2011年8月23日.運用離脱 1002=2012年5月20日.運用離脱 |
101系.1005 元国鉄101系 2011年12月13日.運用離脱 |
7000系.7002 元東急8500系.2009年3月.運用開始 両運転台改造車 |
7000系.7001 元東急8500系.2009年3月運用開始 両運転台はオリジナル 東急時代のローレル賞 |
ひろせ野鳥の森 |
101系.1002 秩父鉄道.元100系.リバイバルカラー |
101系.1007 秩父鉄道.旧1000系.リバイバルカラー 2012年12月8日.運用離脱 |
101系.1010 2014年2月23日.運用離脱 |
広瀬川原車両基地 |
101系.1002 1003=のちに.オレンジパーミリオン塗装(2代目)となり 2014年3月23日.最後の元国鉄101系として運用離脱 |
101系.1003 のちに.オレンジパーミリオン塗装(2代目)となり 最後まで残った.元国鉄101系 2014年3月23日.運用離脱 |
デキ200形.201 1963年.日立製作所製 1996年よりパレオエクスプレス補助用機関車 |
5000系.5004 12系 5000系=元都営三田線6000形 12系=元国鉄12系.2000年に譲渡 2011年11月1日.ダンプカーと踏切で衝突 廃車.運用離脱 |
b |
デキ500.505 1980年.日立製作所製 2010わくわく鉄道フェスタ用塗装 |
C58-363 1944年2月.川崎車輌製 釜石-仙-長町-小牛田-郡山を経て 1972年10月.新庄機関区で廃車 1987年3月.旧国鉄.高崎運転所にて車籍復活 1987年12月.JR東日本から秩父鉄道に移籍 1988年3月.パレオエクスプレス運転開始 |
ひろせ野鳥の森 |
101系.1007 秩父鉄道.旧1000系.リバイバルカラー 2012年12月8日.運用離脱 |
熊谷駅 |
1000系.1008 5000形系.5003 |
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