秩父鉄道
①2006年8月10日
白久-三峰口
1000系.デハ1011-クハ1211
元国鉄101系.1986年~3連12編成36両を購入


1011-1211は.2010年3月25日廃車
初代.オレンジバーミリオン

2014年3月23日をもって.1000系運用離脱



武州日野-白久
1000系.デハ1004-クハ1204

1004-1204は.2009年2月28日廃車



1000系.デハ1010-クハ1210

1010-1210は.2014年2月23日廃車



三峰口駅
6000.5000.1000.5000.3000系
秩父鉄道 オールスターの顔ぶれ



3000系.デハ3001-クハ3201
元国鉄165系.1992年に3連3編成9両を購入


2006年11月25日.運用終了.廃車.翌年1月解体



5000系
元都営地下鉄.三田線6000形
1999年に3連4編成12両を購入


2011年11月.5004編成が踏切事故により廃車



6000系
元西武鉄道新101系
2005年.4連3編成12両を購入.3両編成に改造
3000系.急行秩父路置換用



6000系  1000系



急行 秩父路
5000系  3000系
入換作業.出発準備が完了
上り.急行.秩父路




SL用転車台



秩父鉄道車両公園
クハニ20形.29+デハ100形.107



デキ1形



ED38形
元阪和電鉄ロコ1000→元国鉄ED38



ヨ15
1968年.元貨車改造の緩急車.1987年.使用終了



長瀞橋りょう
5000系
元都営三田線 6000形



1000系
元国鉄 101系



6000系
元西武鉄道 新101系



上長瀞駅








②2007年3月13日-14日
御花畑駅
御花畑駅舎



1000系.1012
元国鉄101系→JR101系→秩父鉄道1000系
クモハ100.192+モハ101.263+クハ101.82



カナリアイエロー→2010年12月3日.運用終了



1000系
長瀞へ移動



長瀞駅
1000系.1008
下り.三峰口行

クモハ100.154+モハ101.212+クハ101.79


2011年12月8日.運行終了



3月14日
長瀞駅
長瀞駅舎
関東の駅百選



1000系.1003
下り.三峰口行
クモハ100.133+モハ101.118+クハ101.62


オレンジバーミリオン2代目→2014年3月23日運行終了



6000系.6002
元西武.新101系.2006年3連.3編成導入
3000系(元165系)急行用車両置換として導入



6000系車内
ひろせ野鳥の森へ移動



武川駅
前展望 武川駅進入



デキ100.102
1954年.日立製作所製



1000系.1009
普通.羽生行に乗換え
クモハ100.174+モハ101.236+クハ101.80


ウグイス.関西線色→2011年2月19日.運用終了



ひろせ野鳥の森駅
5000系.5004
1972年.アルナ工機製.元都営三田線6000形
元6261+6266+6268
1999年に3連.4編成導入


5004編成は.2011年に踏切事故で廃車



広瀬川原車両基地
転車台
SL用.電動式ターンテーブル



トラバーサー
工場内車両移動用



5000系.
部品取り車



オハ12-363
部品取り車



6000系.6003
元西武.新101系



5000系.5001
元6191+6196+6198



 
デキ200.201
1963年.日立製作所製
パレオエクスプレス牽引.補機用



C58-363.入換.連結




SLパレオエクスプレス試運転
C58-363
1944年.川崎車輌製.釜石機関区に新製配置.
1972年12月.新庄機関区で廃車
埼玉県吹上小学校に保存
1988年3月.さいたま博開催に合わせ.車籍復活
秩父鉄道でパレオエクスプレスとして運転



C58-363
出発前の点検.打合せ



12系
元国鉄→JR.12系
1969年製造.2000年に導入



出発
デキ100.108
元松尾鉱業鉄道ED502形
1951年.日立製作所製.1973年1月導入



長瀞駅
C58-363
休憩.点検.打合せ中



12系
三峰口へ出発



1000系.1003
クモハ100.133+モハ101.118+クハ101.62


オレンジバーミリオン2代目→2014年3月23日運行終了



1000系.1006
上り.羽生行
クモハ100.1013+モハ101.1013+クハ101.65
※クモハ100.1013=モハ90616→モハ100.53
※モハ101.1013=モハ90109→モハ101.50



2009年3月31日.運用終了



1006   1003
列車交換








③2008年6月29日
お花畑駅
1000系.1010-1210
元国鉄101系
14:16



JNRの扇風機



長瀞駅
1000系.1009-1209
関西線色
14:46



C58-363
SLパレオエクスプレス
15:03



12系客車




12系車内



1000系.1002-1202
15:08



デキ300形.302
1967年.日立製作所製
15:16



6月30日
長瀞駅
3000系
急行 三峰口行
元西武101系
10:08



1000系.1010-1210
上り.羽生行が先着 列車交換
10:30



1000系.1004-1204
下り.三峰口行が到着
10:30




1000系.1006-1206
下り.三峰口行
10:58



熊谷駅
5000系.5002
元都営地下鉄.三田線6000形



1000系.1001-1201
京浜東北線色
11:29







➃2008年9月8日
上長瀞ー親鼻
1000系.1012-1212
三峰口行



1000系.1007-1207
羽生行



永田ー武川
1000系.1004-1204
羽生行



武川ー永田
1000系.1006-1206
三峰口行



明戸ー大麻生
1000系.1011-1211
羽生行



1000系.1007-1207
三峰口行



永田ー武川
1000系.1001-1201
羽生行







⑤2010年6月17日
熊谷駅
101系.1008  7501  101系.10027
7501=元東急8090系.2010年3月.運用開始

1008=2011年8月23日.運用離脱
1002=2012年5月20日.運用離脱



101系.1005
元国鉄101系

2011年12月13日.運用離脱



7000系.7002
元東急8500系.2009年3月.運用開始
両運転台改造車



7000系.7001
元東急8500系.2009年3月運用開始
両運転台はオリジナル
東急時代のローレル賞



ひろせ野鳥の森
101系.1002
秩父鉄道.元100系.リバイバルカラー



101系.1007
秩父鉄道.旧1000系.リバイバルカラー

2012年12月8日.運用離脱



101系.1010

2014年2月23日.運用離脱



広瀬川原車両基地
101系.1002
1003=のちに.オレンジパーミリオン塗装(2代目)となり

2014年3月23日.最後の元国鉄101系として運用離脱



101系.1003
のちに.オレンジパーミリオン塗装(2代目)となり
最後まで残った.元国鉄101系

2014年3月23日.運用離脱



デキ200形.201
1963年.日立製作所製
1996年よりパレオエクスプレス補助用機関車



5000系.5004  12系
5000系=元都営三田線6000形
12系=元国鉄12系.2000年に譲渡

2011年11月1日.ダンプカーと踏切で衝突
廃車.運用離脱



b
デキ500.505
1980年.日立製作所製
2010わくわく鉄道フェスタ用塗装



C58-363
1944年2月.川崎車輌製
釜石-仙-長町-小牛田-郡山を経て
1972年10月.新庄機関区で廃車
1987年3月.旧国鉄.高崎運転所にて車籍復活
1987年12月.JR東日本から秩父鉄道に移籍
1988年3月.パレオエクスプレス運転開始



ひろせ野鳥の森
101系.1007
秩父鉄道.旧1000系.リバイバルカラー

2012年12月8日.運用離脱



熊谷駅
1000系.1008   5000形系.5003



















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