| 岡山経由.高松.松山 |
| 2009年2月27日〜28日 |
| 山陽新幹線 |
| 2009年2月27日 |
| 岡山駅 |
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100系 P11編成 4両短編成化 121.5062-126.3016-125.3763-122.5062 2010年5月21日廃車 |
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| 100系 K60編成 6両短編成化 121.5057-126.3044-125.3757-126.3210-125.3025-122.5057 2011年11月9日廃車 |
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| 700系7000番台.ﾚｰﾙｽﾀｰ E8編成 8両編成 2000年4月1日.近畿車両製造 |
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| 700系3000番台 B2編成 16両編成 2001年7月18日.1次車.近畿車両製造 |
| 山陽本線 |
| 2009年2月27日 |
| 岡山駅 |
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| 115系 新瀬戸内色 |
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| 117系 快速ｻﾝﾗｲﾅｰ |
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| 381系 やくも |
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| 2000系 南風 |
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| 8000系 しおかぜ 1993年.試作車製造、 1993年.岡山-新居浜間.営業運転開始 現在は岡山-松山間 |
| 予讃本線 |
| 2009年2月28日 |
| 松山駅 |
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| JR松山駅 |
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| 2000系 特急しおかぜ |
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| ｷﾊ47 ｷﾊ185-3000番台 3000番台＝ｷﾊ185の普通車転用車 |
| 伊予鉄道 松山市内線 |
| 2009年2月28日 |
| 松山駅前 |
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| 2100形.2109 2006年3月、ｱﾙﾅ車両製造 |
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| 2000形.2002 1964年3月16日.京都市電2000形として.ﾅﾆﾜ工機で製造 1977年9月に廃車.伊予鉄道に譲渡 台車改造等後.1979年より営業運転 |
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| 50形.66 後期形.1962年.ﾅﾆﾜ工機で5両製造 |
| 道後公園前 |
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| 桜と電車 |
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| アオサギ |
| 道後温泉-道後公園 |
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| 2100形.2101 2002年3月、ｱﾙﾅ工機製造 トップナンバー |
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| 2000形.2002 |
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| 2100形.2110 2007年3月、ｱﾙﾅ車輌製造 |
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| 2100形.2101 2003年3月、ｱﾙﾅ工機製造 |
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| 50形.71 後期形.1964年.帝国車輌で4両製造 |
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| 50形.59 前期形.1957年.ﾅﾆﾜ工機で3両製造 |
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| 50形.73 後期形.1964年.帝国車輌で4両製造 |
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| ぼっちゃん列車 1号機 2001年10月運転開始 D1形＋ハ1形 新潟鐵工所製 駆動はﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ 客車は1両が18名定員で計36名 |
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| 2100形.2102 2002年3月、ｱﾙﾅ工機製造 |
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| 2100形.2103 2003年3月、ｱﾙﾅ工機製造 |
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| 50形.77 後期形.1965年.帝国車輌で5両製造 |
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| 50形.51 前期形.1951年.ﾅﾆﾜ工機で3両製造 初のボギー台車、1966年までポール集電 |
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| 2100形.2104 2003年3月、ｱﾙﾅ工機製造 |
| 道後温泉 |
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| 50形.51・77 |
| 道後温泉.引上げ線 |
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| 50形.51・70 |
| 道後温泉.展示引上げ線 |
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| ぼっちゃん列車 14号機 2002年8月.運転開始 D2形＋ハ31形 新潟鐵工所製造 客車は1両で36名定員 |
| 松山市駅前 |
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| 50形.51・52 駅前で折返し |
| 古町駅 |
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| 2100形.2109 高浜線をクロスして大手町線へ |
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| 50形.53 大手町線から高浜線をクロス |
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| 50形.52 大手町線から高浜線をクロスしてホームへ ここで乗務員交代が行われる |
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| 2000形.2006） 50形.54 城北線から車庫横を通り、ホームへ |
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| 車庫全景 |
| 2009年2月28日 |
| 大手町 大手町線と高浜線がふたたびクロス |
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| 2006形.77形.800形 |
