阪和線
①2009年6月22日
天王寺駅
381系.くろしお 国鉄色



103系.低運転台



 
223系



205系1000番台
1988年.5編成20両製造.阪和線用の4連.







②2011年6月4日
天王寺駅
103系 低運転台
天王寺から阪和線に乗車
車内の扇風機が時代を感じさせます




浅香
103系  6両編成
環状線の森ノ宮電車区から日根野電車区へ転属してきた
大阪環状線の運用見直しで余剰となった「103系」の
体質改善車両が阪和線に転属
転属後もオレンジバーミリオン色のままで運行




281系はるか  6連



223系2500番台 E429
快速・日根野行
JR化後の1994年に登場した223系は
2008年まで製造された関西の主力電車




205系1000番台
3月ダイヤ改正で205系0番台.28両が宮原総合運転所へ転出して
京都・神戸腺用として本線復帰
日根野電車区の205系は4連が5編成に




103系 4連
天王寺行
日中の阪和線・普通列車は15分に1本の4連で十分




283系
スーパーくろしお オーシャンアロー
283系は1996年に登場した振り子式電車で
基本編成6連2本と増備編成3連2本のみです。




225系 5000番台
区間快速・日根野行
223系の後継車として2010年に東海道・山陽本線用として登場
5000番台は阪和線用として製造 2011年3月から運用




103系
高運転台・6連の鳳行
3月ダイヤ改正で日中の103系の運用は
天王寺ー鳳間の普通列車に限定



381系
スーパーくろしお 新大阪行
国鉄色の381系は福知山電車区へ転属




223系・0番台
区間快速・日野根行



103系低運転台
6連の鳳行



103系  205系1000番台



103系
6連の天王寺行が出発



103系 高運転台
所属は「森ノ宮電車区」のまま
日根野へは貸出しではなく、転属なので
近々に入場して塗装と一緒に変更か




天王寺
103系
閑散とした阪和線・天王寺駅で出発を待つ









③2016年10月10日(月)
和歌山駅
225系5000番台
2010年に登場
阪和線・紀勢本線の快速などで運用



117系
1979年に登場京阪神間の特別快速用
今は紀勢線の普通列車で運用



クモヤ443


10月10日
283系.スーパーくろしお







➃2017年4月22日
103系 高運転台
225系の増備で急速に運用数を減らしている



津久野駅
205系
阪和線用6連も103系同様に危うい

223系2500番台
阪和線はすべて.223系.225系に統一予定



205系
103系の運用は少ない



上野芝駅
205系
山手線で見慣れた運転台



205系 103系
下りに103系が退避



225系5000番台
国鉄車輛の間を最新の紀州路快速が通過



103系
鳳へ向け発車



天王寺駅
103系
天王寺に進入



103系
あべのハルカスをバックに出発










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