阪和線 ①2009年6月22日 天王寺駅 |
381系.くろしお 国鉄色 |
103系.低運転台 |
223系 |
205系1000番台 1988年.5編成20両製造.阪和線用の4連. |
②2011年6月4日 |
天王寺駅 |
103系 低運転台 天王寺から阪和線に乗車 車内の扇風機が時代を感じさせます。 |
浅香 |
103系 6両編成 環状線の森ノ宮電車区から日根野電車区へ転属してきた 大阪環状線の運用見直しで余剰となった「103系」の 体質改善車両が阪和線に転属 転属後もオレンジバーミリオン色のままで運行 |
281系はるか 6連 |
223系2500番台 E429 快速・日根野行 JR化後の1994年に登場した223系は 2008年まで製造された関西の主力電車 |
205系1000番台 3月ダイヤ改正で205系0番台.28両が宮原総合運転所へ転出して 京都・神戸腺用として本線復帰 日根野電車区の205系は4連が5編成に |
103系 4連 天王寺行 日中の阪和線・普通列車は15分に1本の4連で十分 |
283系 スーパーくろしお オーシャンアロー 283系は1996年に登場した振り子式電車で 基本編成6連2本と増備編成3連2本のみです。 |
225系 5000番台 区間快速・日根野行 223系の後継車として2010年に東海道・山陽本線用として登場 5000番台は阪和線用として製造 2011年3月から運用 |
103系 高運転台・6連の鳳行 3月ダイヤ改正で日中の103系の運用は 天王寺ー鳳間の普通列車に限定 |
381系 スーパーくろしお 新大阪行 国鉄色の381系は福知山電車区へ転属 |
223系・0番台 区間快速・日野根行 |
103系低運転台 6連の鳳行 |
103系 205系1000番台 |
103系 6連の天王寺行が出発 |
103系 高運転台 所属は「森ノ宮電車区」のまま 日根野へは貸出しではなく、転属なので 近々に入場して塗装と一緒に変更か |
天王寺 |
103系 閑散とした阪和線・天王寺駅で出発を待つ |
③2016年10月10日(月) |
和歌山駅 |
225系5000番台 2010年に登場 阪和線・紀勢本線の快速などで運用 |
117系 1979年に登場京阪神間の特別快速用 今は紀勢線の普通列車で運用 |
クモヤ443 |
10月10日 |
283系.スーパーくろしお |
➃2017年4月22日 |
鳳 |
103系 高運転台 225系の増備で急速に運用数を減らしている |
津久野駅 |
205系 阪和線用6連も103系同様に危うい 223系2500番台 阪和線はすべて.223系.225系に統一予定 |
205系 103系の運用は少ない |
上野芝駅 |
205系 山手線で見慣れた運転台 |
205系 103系 下りに103系が退避 |
225系5000番台 国鉄車輛の間を最新の紀州路快速が通過 |
103系 鳳へ向け発車 |
天王寺駅 |
103系 天王寺に進入 |
103系 あべのハルカスをバックに出発 |
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