大阪周辺と環状線

東海道本線 2009年6月22日 新大阪

321系.D23　三次車 製造：2006年04月25日　近畿車輛（VVVFは日立製） 所属：網干総合車両所明石品質管理センター MT比：6M1T JR東海道本線、山陽本線、福知山線 東西線、学研都市線などで普通や快速として幅広く運用されている。 パンタグラフのない車両にはパンタ台未設置。

223系-2000番台.W26　一次車 製造：2000年03月13日川崎重工(VVVFは三菱製） 所属：網干総合車両所　　MT比：3M5T JR東海道本線、山陽本線、湖西線などで 新快速や快速として運用されている。

281系　はるか

681系　ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ

大阪環状線 2009年6月22日 大正駅

221系.NC606 奈良電車区　2014年6月体質改善施工

221系.NC608 奈良電車区　2013年8月体質改善施工 大阪ー天王寺間は大和路、紀州路、関空へ 快速・特急列車も走り抜ける

223系0番台.HE415 製造：川崎重工 所属：吹田総合車両所日根野支所 MT比：2M2T JR阪和線、関西空港線、大阪環状線、紀勢本線などで 関空紀州路快速などとして運用されている 1994年03月17日製造　VVVFは東芝製

381系.クロ381 スーパーくろしお　新大阪行 大阪と和歌山・新宮を結ぶ振り子式電車 381系は2015年10月30日をもって「287系」に置換え

281系.はるか 京都と関西空港を結ぶ特急 1994年9月の空港開業時から運行開始

201系.LB1） 321系の導入で余剰となったブルーの201系が オレンジ色になって環状線に転属 製造：1983年03月04日　川崎重工 所属：吹田総合車両所森ノ宮支所 MT比：4M4T　　元 網干所属のC18編成

201系.LB6 現配置は.201系が16編成　103系は11編成

201系.LB3

103系.LA1

103系　　211系

223系2500番台.HE435） 関空快速

103系.1番編成 低運転台の103系　前面窓は一枚窓に改修済み ※2011年、日根野に転属

281系　特急はるか

阪和線 2009年6月22日 天王寺

381系.くろしお　国鉄色

103系.低運転台

223系

205系1000番台 1988年.5編成20両製造.阪和線用の4連.

103系 先頭車はリニューアル前

一枚窓になった.103系・高運転台 前照灯が埋め込みになっています。

時間調整中の環状線内回りの103系・高運転台

103系.7番編成 外回り、天王寺止まりの電車は 行先表示が回転し、「臨時」表示に

201系.LB6 天王寺に進入する

関西本線

関西本線の201系.ND616 製造：1985年01月10日　日立製作所 所属：奈良電車区　MT比：4M2T

西九条 桜島線-ゆめ咲線

103系17番編成　6連 ゆめ咲線用.USJ特別塗装 4種類の特別塗装車.ウッドペッカー