| JR関西本線＆近鉄名古屋線 揖斐川橋梁 2009年9月18日 |
| 木曾三川の揖斐川と長良川を渡る「揖斐川橋梁」 JRと近鉄が接近する場所 |
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| 313系 関西本線の名古屋口はまだ単線区間、弥冨駅からは複線 日中の普通列車は「313系3000番台」 |
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| キハ75形 快速.みえ 1993年から、国鉄型気動車の置き換え用に登場 |
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| キハ85系 特急.南紀 1989年に登場、1992年から「南紀」の運用に |
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| DD51-857 更新車の単機回送 |
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| DD51-822+DD51-1028 |
| 近鉄・名古屋線 |
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| 12200系 1969年、12000系の増備車 愛称は新スナックカー |
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| 12410系と23000系 12410系 1977年、12400系の増備車、愛称はサニーカー 23000系 1993年に志摩スペイン村アクセス特急として登場 愛称は伊勢志摩ライナー（ISL） |
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| 22020系 2002年に21000系の更新時予備車 及び12200系置き換え用に製造 6両編成2本が製造、愛称はアーバンライナー・next |
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| 22000系 1992年、エースカー置き換え用に登場 愛称はACE |
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| 1000系 1972年に登場した名古屋線用の普通電車 登場時の釣り掛け式を1984年にカルダン式駆動に改造 近鉄最古参の車両 |
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| 2000系 1978年に「ﾋﾞｽﾀｶｰ.Ⅰ世・10100系」の主電動機を流用し製造 |
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| 2800系.2800形 1970年製造の2600系列の急行用電車として 1972年に登場した、ロングシート車 |
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| 5200系 1988年に登場の急行、団体列車用のクロスシート車 |
