| 高山本線 公共交通活性化社会実験 キハ58＋キハ28を使用して 朝は3往復、夕は1往復、増発運転 |
| 2009年9月27日〜28日 |
| 東京駅 |
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| 200系.K51 200系残り.K編成11本 |
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| 200系.K47 最後の原色編成 |
| 越後湯沢駅 |
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| 200系.K51＆K47 |
| ほくほく線 |
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| 681系2000番台 北越急行所有車 |
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| 乾杯- |
| 富山駅 |
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| 413系 交直急行型電車の電装品流用車 |
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| 419系 581.583系からの普通車転用改造 |
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| 車内 二段目.三段目のベットもそのまま |
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| 457系 |
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| 681系 特急はくたか 金沢行 |
| 高山線 |
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| ｷﾊ120-300番台 |
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| ｷﾊ85.ｽｰﾊﾟｰﾋﾞｭｰひだ 高山本線用ホーム |
| 夜の 富山駅 |
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| ｷﾊ28-2360+ｷﾊ58-477 20時33分.八尾発.富山行の実験増発列車 |
| 2009年9月28日 |
| 早朝の富山駅 |
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| ｷﾊ85 朝一番の名古屋行.特急ﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰひだ |
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| ｷﾊ120-300番台 5時51分発、猪谷行、乗客は10名ほど |
| 婦中鵜坂駅 2008年3月15日.社会実験用に新設 2011年の実験終了とともに撤去予定 |
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| ｷﾊ28-2360+ｷﾊ58-477 越中八尾発.841D・富山行 |
| 千里駅 |
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| ｷﾊ120-300番台 |
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| 千里駅 1927（S2）年9月1日開業 |
| 千里ー速星 |
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| ｷﾊ120-300番台 ラッシュ時の3連 |
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| キハ58+ｷﾊ28 844D、2往復目の実験増発車 |
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| キハ120-300番台 ラッシュピークは4連 |
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| キハ120-300番台 ラッシュが過ぎれば.2連運行 |
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| ｷﾊ28+ｷﾊ58 二往復目の越中八尾発.富山行 |
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| ｷﾊ85.ﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰひだ 早朝.富山に留置されていた車両 富山発.名古屋行 |
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| ｷﾊ120.300番台.308 富山発.猪野谷行 |
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| ｷﾊ120-300番台.344 この列車から1両で運転 |
| 富山駅 |
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| DE10-1675.東新 高山本線の速星駅まで１日１往復の貨物列車 |
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| キハ58+ｷﾊ28 3往復目に備える |
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| EF510-14 2002年登場の日本海縦貫用 |
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| 681系連結作業 |
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| 413系＆419系 |
| 糸魚川駅 |
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| ｷﾊ52-115 大糸線ジオパーク号 特急はくたか車内から撮影 |
| ほくほく線 越後湯沢駅 |
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| HK100-4+HK100-5 NHK大河.天地人のラッピング車 |
| 越後湯沢駅 |
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| E4系 |
| 富山地方鉄道 鉄道線 |
| 2009年9月27日 |
| 地鉄富山駅 |
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| 14760形 |
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| 14760形＆10030形 |
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| 改札口 |
| 富山地方鉄道 市内線 |
| 富山駅前 |
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| 7000形.7015 |
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| 7015＆7021 |
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| 7000形.7021 |
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| 7000形.7020 屋根上広告が行燈に |
| 富山ライトレール |
| 2009年9月28日 |
| ｲﾝﾃｯｸ本社前ー富山駅北 |
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| TLR0600形.0605 |
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| TLR0600形.0602 |
| 富山駅北 |
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| TLR0600形.0605 新幹線開通後は市内線直通運転の予定と |
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| 路線図と時刻表 |
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| TLR0600形.0602 |
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| 運転席 |
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| IC対応料金機 |
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| 車内 フラットな低床 |
| 富山駅北ー岩瀬浜.乗車 |
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| 右手.ｽﾃｨｯｸﾏｽｺﾝ.ﾌﾞﾚｰｷ |
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| 単線.列車交換 |
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| 岩瀬浜到着 |
| 岩瀬浜 |
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| TLR0600形.0602 |
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| 旧富山港線.岩瀬浜駅 |
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| 貨物留置線跡 県道1号線の先まで線路は続いていた |
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| TLR0600形.0606 |
| 城川原.車両基地 |
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| TLR0600形.0601 |
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| TLR0600形.0603＆0602 |
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| 床下 モーター.ブレーキ.シャフト |
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| 非常用.ﾚｰﾙ圧着ﾌﾞﾚｰｷ |
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| 空転防止用砂まき管 |
