| 万葉線 高岡軌道線.高岡駅ー六渡寺間.8.0kmと 新湊港線.越ノ潟ー六渡寺間.4.9km.計12.9kmからなる路線 1930年に越中鉄道.西越ノ潟ー新湊東口間の開業が始まり その後.富山地方鉄道との合併を経て.1959年4月.加越鉄道に譲渡 2002年4月.第三セクター.万葉線として営業を開始 ①2003年5月11日 |
| 高岡駅前通り |
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| デ7070形.7072 初代アニマル電車 越の潟行となっているが高岡駅行 デ7070形 1961年に製造されたデ7000形の三次車で1967年に6両を製造 デ7000形は富山地方鉄道の7000形と基本設計は同じだが 扉の配置が前端.中央に対して加越は両端の配置となっている デ7000/7060形にあった車掌用窓の名残は無くなった 2011年4月 廃車 |
| 高岡駅前 |
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| デ7070形.7072 高岡駅前で出発待ち 2014年3月29日.高岡駅橋上化が完成し.駅構内に延伸し 2面.2線となり.駅名を高岡駅に改称した |
| 本丸町 列車交換 |
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| デ7070形.7074 万葉線.オリジナルカラー 万葉線は一部区間が単線の為.交換設備がある |
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| デ7060形.7061 デ7060形 1961年に製造されたデ7000形の二次車で1965年に2両を製造 デ7000形と基本設計は同じだが 床が板張りからリノリウムに変更され 富山地鉄.7000形と同一設計の証として 側面に車掌用窓の名残がある 2004年 廃車 高岡市.二塚かっぱ村に静態保存 |
| 米島口 |
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| デ7070形.7072 複線区間を行く.越ノ潟行 |
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| デ7070形.7074 米島口からは専用軌道を行く.中新湊行 |
| 庄川橋りょう |
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| デ7000形.7072 越ノ潟から戻ってきた.高岡駅前行 |
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| デ7060形.7061 越ノ潟行 |
| 新吉久 |
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| デ7070形.7072 デ7000形7051 高岡駅前行と中新湊行の交換 デ7000形 7051 1961年に富山地方鉄道の7000形を基本に3両を製造 元々は東京都電.8000形がﾓﾃﾞﾙとされている 扉の配置が前端.中央に対して加越は両端の配置となっている 側面中間に富山地鉄.7000形と同一設計の証として 車掌窓用の名残がある |
| 米島口車庫 |
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| 車庫奥の庫に休む車両 真ん中の車両は.デ7062 |
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| 7000形.7052 デ7070.7073 7052は1961年の日車製 2009年にMLRV1000形が追加導入され廃車となった 2011年に千葉県いすみ市のポッポの丘に譲渡.保存されている |
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| ぽっぽの丘のデ7052形 加越能鉄道時代の塗装の復元されている |
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| デ7070形.7073 |
| 廃車車両 |
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| デ5010形.5022 1950年.30両製造 1971年.運用離脱.除雪車改造 1992年.車籍喪失.車庫内移動機 2012年稼働停止..廃車.保存検討中 2018年10月に開園した.TEKリトルパークに保存されました |
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| デ5010形.5026 1950年.日立製作所製 1971年に伏木線廃止に伴い余剰となり廃車 車庫内で倉庫として活用 |
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| 万葉線本社 |
