| 信越本線 |
| 2008年11月14日 |
| 高崎車両センター |
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| DE10-1698 高崎車両センターには「DE10」が2機配置 主に構内運転・貸切・イベント列車 SL運転の補機などで活躍 |
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| DE10-1705 ぶどう色1号に塗装され、イベント用として活躍 後ろには八高線の「キハ110系」がずらり これらも高崎車両センターの所属です。 |
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| DE10運転台 運転台は横向きで、結構狭いがコンパクトにまとまっている |
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| DD51-842 |
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| DD51-895 |
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| DD51-897 JR東日本には.4両のDD51が在籍 |
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| DD51運転台 「DE10」と違って正面を向いての運転となります。 「800番台」は蒸気発生装置が無いので広々としています。 |
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| DD51-888 |
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| EF55-1 通称.ﾑｰﾐﾝ.昭和11年に3両を製造 |
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| 運転席 非常にシンプルな装置と計器類 |
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| 後部の運転席 必要最低限の装備 |
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| 戦時中の傷 運転席上部と機器室に残る.米軍機の機銃掃射跡 |
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| EF65-1 ブルトレ牽引車のﾄｯﾌﾟﾅﾝﾊﾞｰ |
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| 運転席 「EF55-1」に比べると近代的 |
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| EF60-19 JR東日本唯一のEF60 標準色に復帰しｲﾍﾞﾝﾄ列車等で活躍しています |
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| EF64-1001 |
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| EF64-38 後ろのシートを被った車両は「EF65-535」 鉄道博物館に展示予定 |
| JR貨物・高崎機関区 |
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| EF64-1036 「EH200」の増備により淘汰が進んでいます |
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| EF65-1093 機関区のすぐ横は民家.かつては機関区の敷地だった |
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| EH200-1 量産機のトップナンバー |
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| 左＝JR貨物.高崎機関区＝旧高崎第二機関区 右＝JR東日本.高崎車両ｾﾝﾀｰ＝旧高崎第一機関区 |
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| マニ50-2185 |
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| 転車台 |
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| 碓氷峠の遺構 至る所にラックレールの部品を活用 |
