五能線 2011年7月１日・2日

「キハ40-530」＋「キハ40-527」 車体色は五能線ｶﾗｰのブルーです。

除雪用のディーゼルカーが 構内の片隅にぽつんと留置

7時48分発の弘前行は、接続待ちとかで10分遅れ 首都圏色の「キハ48-1520」を先頭にした3両編成

岩館駅で列車交換、東能代行「キハ40-575」 緑のカラーは男鹿線用？、二両目は青のカラーです。 この駅で、十分な待ち時間のおかげで10分の遅れは回復

9時22分、定刻で「ウエスパ椿山」に到着

「R・しらかみ１号」はハイブリット気動車「HB−E300系」です。

「HB-E300」の車内は広々

深浦駅 五能線の中心駅、構内には埋められてしまった 「転車台」の痕跡

上りの「R・しらかみ2号」・くまげら編成と交換

深浦を出発すると、車窓には美しい景色が

「鯵ヶ沢駅」 11時41分、定刻で鯵ヶ沢に到着

上りホームには2830D・深浦行が 「キハ40-533」を先頭にした4連で入線 この列車は、ここ鯵ヶ沢駅に24分も停車

14時35分発、下りの「R・しらかみ3号」に乗車、五所川原へ ブナ編成は「キハ40系」の改造車で2003年から運行

五所川原駅 約25分、15時00分に五所川原に到着です。

午前中に乗った「R・しらかみ1号」の返し 秋田行の「R・しらかみ4号」と交換で

五所川原駅 弘前へ

あったかいビールを飲み干し 弘前へ向かいます。 16時12分発の弘前行、入線して来たのは 「キハ40-530」＋「キハ40-527」の2連 昨日の夕方に能代まで乗った編成