津軽線 2011年7月3日

「701系」 8時04分発の324M　蟹田行 津軽線は蟹田まで電化

ワンマン仕様ですが、この列車はツーマン

車内はガラガラ 三厩へ行くには次の列車でも間に合う

「ED79-60」＋「ED79」 奥内駅で交換 「50番台」は1989年にJR貨物が新製

「701系」　「ｷﾊ40」 蟹田に到着、留置線に三厩行の「キハ40系」2連

津軽海峡線との分岐駅（実際の分岐は新中小国信号所） JR東日本とJR北海道の乗務員の交代駅

「485系3000番台」 函館行き、「白鳥93号」 津軽海峡線は急行「はまなす」以外はすべて特急列車

「701系」　「785系300番台」 3番線に「白鳥93号」、2番線に青森行の普通列車

「789系」 「ｽｰﾊﾟｰ白鳥22号が到着 留置線の「キハ40」はまだまだ動く気配がない

「789系」 「ｽｰﾊﾟｰ白鳥85号」函館行が入線

「EH500-59」 蟹田を通過

「EH500-18」 上り特急列車と交換

「キハ40-593」＋「キハ48-1542」 やっとホームに入線、11時22分発・331D・三厩行 2両編成の車内はボックス席はほぼ着座

三厩駅

周りには何も無い駅 竜飛岬行のバスに接続も、時間が無いのでパス 駅前の道路で、先ほどの焼きそば・お好み焼きで昼食 食べ切れず、持ち帰り「大湊」での夜食に

引上線の先には庫があり、最終列車のネグラとなる 終列車は19時38分到着、始発は6時10分

残念ながら駅舎は改修工事中ネット

駅舎内には、ストーブが出たまま

三厩到着から40分後に発車する 折り返し「336D・蟹田行」に乗車

13時22分、蟹田に到着

「EF79-55」＋「EF79-51」　　「キハ40系」

「789系」 13時40分発新青森行の「ｽｰﾊﾟｰ白鳥30号」

わずか23分、14時03分に青森に到着 進行方向を変えて終点の新青森まで