急行はまなす＆711
2011年10月6〜8日
海峡線・室蘭本線

海峡線
2011年10月6日
青森駅
上野.18時02分発.はやて37号で新青森へ
青森には21時44分に到着
ｷﾊ40
津軽線　蟹田行　最終列車

701系
青い森鉄道　八戸行
ED79-4
22時42分発　急行はまなす　札幌行


2016年3月21日.運用終了.3月26日.廃止
ED79-4
1975年.東芝でED75-774として製造
1986年に土崎工場でED79-4に改造
集電装置はｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑのPS79に改造


ED79-4＝2016年3月31日.廃車
ED79は形式消滅
目的地は登別温泉
通過のため.苫小牧まで乗車
B寝台下段
2両組込み
普通座席車/自由席
2両組込み
ﾄﾞﾘｰﾑｶｰ/指定席
後方12席は女性専用席
2両組込み
のびのびｶｰﾍﾟｯﾄ車
更衣室もあり、指定席料金が510円は安い
1両組込み
ﾐﾆﾗｳﾝｼﾞ




室蘭本線
2011年10月7日
苫小牧
5時01分.到着
DD51
函館から札幌まで担当


2016年4月30日付.JR北海道のDD51全車廃車



苫小牧市営バス
2011年10月7日
苫小牧駅前
駅前バスターミナル


2012年3月末で事業廃止
2012年4月1日.道南バスに路線移譲



苫小牧駅
711系.S-101
7時04分発　室蘭行


2012年10月27日から苫小牧ー室蘭間の711系は
すべて..気動車による.ワンマン運転に切り替わった


721系
7時01分発　手稲行
登別駅
711系.S-101
苫小牧ー室蘭間で運用
ｷﾊ150-104
登別-室蘭間の区間列車
DF200-115
2005年から製造された100番台
711系.S-110
普通　苫小牧行
2011年6月、イベント用に旧塗装に復活
編成番号も貫通路上部に掲出


2015年3月13日.全運用終了.形式消滅
711系.S-113
普通　室蘭行
ｷﾊ183
特急.北斗　函館行
785系.NE-1
特急すずらん3号　札幌行
ｷﾊ281　9連
ｽｰﾊﾟｰ北斗1号　札幌行
時速130km.札幌ー函館間を最速3時間
振り子式気動車
DF200-109
2005年から製造された100番台
DF200-2
1974年9月から12両製造された基本番台
真っ赤なスカートが特徴
ｷﾊ40-1703
登別-室蘭間の区間列車
EF200-117
2005年から製造された100番台
非電化の中線を通過
711系　S-113
普通　苫小牧行
ｷﾊ281　7連
ｽｰﾊﾟｰ北斗　札幌行
711系　S-110
普通　室蘭行
ｷﾊ40-1780+ｷﾊ150-103
室蘭発　登別行　区間列車
DD51-1142+DD51-1148
寝台特急　北斗星　札幌行


2015年3月14日.定期運用終了.以降臨時扱い
同年8月23日をもって運転終了
登別駅前
登別駅舎
駅前食堂　道
焼きそば
711系　S-101
普通　苫小牧行
711系　S-102
ｷﾊ183.500番台
8時42分発北斗4号　函館行
新青森駅
 
485系3000番台
白鳥28号　新青森行
はやて28号　東京行
17時8分.東京駅到着




















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