倉敷→高松巡り

2012年9月21日〜23日

水島臨海鉄道

2012年9月21日

浦田駅

MRT300形.303 三菱自工前行の主力車両　6両が在籍

MRT300形　306+305

MRT300形　304

ｷﾊ20形　204+208 三菱自工前.17時00分発の倉敷市行

浦田駅を出発、倉敷市へ向かう

備讃線 宇野線

2012年9月22日

早島ー久々原 五の割踏切

8000系.L編成 特急しおかぜ15号　松山行

223系5000番台 前2両がJR西日本の車両 マリンライナー38号　岡山行 2003年.213系に置き換わり運用開始

5000系.5100形　M-1　 前3両がJR四国の車両 マリンライナー39号　高松行

223系5000番台 後部.2両は223系5000番台

115系　D-23 下り　琴平行

115系改　D-30 短編成化により.中間車をｸﾊに改造 上り　岡山行

2000系　2154 南風15号　高知行

223系5000番台+5000系 快速マリンライナー　岡山行

5000系+223系5000番台 快速マリンライナー41号　高松行

2000系 特急　南風　岡山行

115系 普通　宇野行

5000系 岡山駅でレンタカーを返却して 17時12分発　快速・マリンライナー49号で高松へ

児島駅

113系0番台 1999年.JR東日本の廃車車両（主に国府津所属車）に 内装.外装改良工事を実施して 3編成が譲渡され.2000年から運用開始

高松駅

高松駅前

琴平電鉄 琴平線

2012年9月23日

高松築港駅

1200型　1209+1210 元京急の700系　琴電初の4扉

瓦町駅

1200系　12010+1209 琴電琴平行

志度線 瓦町駅

行き止り 1994年6月までは琴平線.長尾線と線路は繋がっていて 志度線から高松築港まで直通運転されていた

700形　724+723 元名古屋市営地下鉄.東山線の300形 1969年.日本車両製の元313.314を改造 1998年の譲渡時は701+702として長尾線に導入 2007年8月から志度線に転用

運転席 シンプルイズベスト

八栗駅

700型　724+723

八栗駅駅舎

600形　629+630 名古屋市営地下鉄.東山線の元250形.255.256 2000年から運用開始

600形　632+631+804 632+631＝名古屋市営地下鉄.名城線 元1800形.1809.1810を600形.611+612として 1999年に長尾線で運用を開始 2007年7月.志度線に転用.631+632に改番

600形.800番台　804 名古屋市営地下鉄.名城線.元700形（中間車） 2000年に長尾線の600形として運用を開始 2006年.余剰となった4両の600形 制御化改造し増結車として志度線に.転用 804は.名古屋市営726→長尾線元610

八栗ケーブル

2012年9月23日

八栗登山口駅

八栗ケーブル 1931年.八栗登山鉄道として開業.1960年.廃止 1964年12月.八栗ケーブルとして免許取得.再開業

コ-1形.2 開業当時からの使用車両

八栗山上駅

コ-1形.2

八栗登山口駅

コ-1形.2

高徳線

2012年9月23日

屋島駅

1200形.　1230 1990年から98年に1000形として56両製造 1000形二次車を対象に1500形との併結対応改造を行い 形式を1200形と改番

高松駅

1200形　1230

ｷﾊ185系 特急　いしづち

2000系　　　121系

5000系 マリンライナー　岡山行