| 大きく変わる渋谷周辺 東急.東横線地下化 |
| 2012年10月8日 |
| 2013年3月16日、東急.東横線とメトロ.副都心線の 直通運転を開始.今の東急渋谷駅は廃止.撤去 そこに.JR埼京線.渋谷駅のﾎｰﾑを移設する計画 また.東京メトロ・銀座線のﾎｰﾑも移動する予定 |
| 東京メトロ 銀座線 |
| 2012年10月8日 |
| 渋谷駅 |
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| 01系 18編成 1984年から1997年までに38編成.228両製造 2017年3月10日をもって全運用を終了 |
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| 01系 09編成 |
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| 01系 14編成 渋谷駅.このビルも取り壊し予定 |
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| 01系 04編成 |
| 東京急行電鉄 東横線 |
| 2012年10月8日 |
| 渋谷駅 |
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| 東横線外観 特徴的な壁の東横線 |
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| 9000系 9005F 残り僅かな渋谷駅に入線 2013年6月.大井町線へ転出 |
| 渋谷ー代官山 地下化される区間 |
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| 5050系 ビルの谷間を流れる渋谷川 |
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| アートな町.渋谷 高架の壁はアート？.落書き？ |
| JR渋谷駅.新南口 |
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| 5050系 見慣れた光景も.あと半年 |
| 山手線ｵｰﾊﾞｰｸﾛｽ 猿楽橋 |
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| 5050系 山手線の上を東横線がクロス |
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| メトロ.7000系 埼京線.70-000形 一足先に入線したメトロ7000系 |
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| 東急.5050系 JR山手線.231系 この出会いもあと半年で見納め |
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| 5050系 代官山ﾏﾝｼｮﾝ入口から渋谷方向を望む |
| 山手線 |
| 2012年10月8日 |
| 渋谷ー恵比寿 |
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| 259系.NEX 231系500番台 山手貨物線を快走.NEX |
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| 231系.湘南新宿ﾗｲﾅｰ 2階建てグリーン車を組込み.湘南へ |
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| 埼京線 205系 70-000形 埼京線.東京臨海高速鉄道.相直車 |
| 東京急行 東横線 |
| 代官山 渋谷第一踏切 |
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| 渋谷方面 線路下では地下化工事が進んでいる |
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| 代官山方面 カーブの先が代官山駅 |
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| 9000系 9001 ここから.渋谷まで地下化区間 2013年6月.大井町線へ転出 |
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| 5050系 地下化によって踏切は廃止 |
| 代官山駅 |
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| 9000系 9005F 代官山駅は地上のまま残る 2013年6月.大井町線へ転出 |
| 自由が丘 |
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| 1000系 1004F メトロ日比谷線乗入れ用車両 2013年3月15日をもって日比谷線との相直は終了予定 |
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| メトロ 03系.38F 東武.メトロ.東急相直用車両 |
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| 5050系 5864 各停 元町中華街行 |
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| 5050系 5860 特急 元町中華街行 |
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| 5050系 ﾒﾄﾛ.7000系 |
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| ﾒﾄﾛ.7000系.7016F 副都心線相直を控え.訓練運転のため先行貸出 |
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| 9000系 9010F 各停 元町中華街行 2013年6月.大井町線へ転出 |
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| Y500系 横浜高速鉄道みなとみらい線の車両 東急5000系と同車種 |
| 大井町線 |
| 自由が丘駅 |
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| 9000系 9003F 各停 溝の口行 2010年6月.東横線から転入 |
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| 9000系 9015F 各停 大井町行 2012年9月.東横線から転入 |
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| 6000系.06F 急行 溝の口行 |
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| 6000系 03F 急行 大井町行 |
| 東横線 |
| 自由が丘 |
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| ﾒﾄﾛ 03系.19F 各停 北千住行 |
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| 運転席 ツーハンドルのブレーキハンドル |
| 中目黒駅 |
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| ﾒﾄﾛ.03系.19F 乗務員交代 2013年3月15日をもって東横線と日比谷線の相直は終了 |
| 渋谷駅 |
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| 9000系 9001F 2013年6月.大井町へ転出 |
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| 5050系 渋谷駅へ進入 |
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| 構内 屋根なし部分.3番.4番線ホーム 横浜よりは非常に狭く.危険 |
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| 構内 屋根あり部分.1番.2番線ホーム 降車専用2面含め.4面.4線 |
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| Y500系 4番線に入線 |
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| 5050系 続いて3番線に入線 左は降車専用ホーム |
| 改札口 |
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| 案内表示板 |
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| 改札前 |
| 副都心線 |
| 渋谷駅 |
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| 構内 東急側は工事中 |
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| 開業半年前 |
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| 7000系 27F |
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| 10000系 09F 副都心線は折り返し |
