| MRT高雄駅へ |
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| 台湾鉄道・高雄駅の裏口 |
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| 表口に回れる跨線橋 改札口でMRTに乗りたいと言えば 構内通過券をくれるが 今日は跨線橋からいく |
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| 出発待ちか？ 停車中の「呂光号」 |
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| 旧型客車の荷物列車 |
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| 「E200形」（222）と（232）に挟まれ 「R50型」（69）が構内留置されている |
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| 跨線橋から高雄機関区方面を望む 高雄駅は再開発によって 地下化の工事を行っている |
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| 旧高雄駅 1940年に建てられた二代目の駅舎は 2002年3月に使用停止に、 保存のため東南方向に82.6m移動させた 中は資料館になっていて 移築の状況や地下化計画などが展示してある 入場は無料 |
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| 三代目の高雄駅、表の駅舎 バスの発車場ととタクシー乗場がある |
| MRTで台湾糖業博物館へ |
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| 高鐵の横にある MRTの高雄駅入口 |
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| 日本と違い構内はだだ広い その割に乗客は少ない |
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| 1日乗車券 後方の窓口で購入できる、NT＄150元 |
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| 高雄駅からレッドラインで 橋頭糖廠駅へ向かう、 MRTの車内はシンプルでシートはプラ製 |
| 台湾糖業博物館 |
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| 戦時中の防空壕跡を記した地図 1900年、日本統治時代に建てられた 製糖工場が閉鎖されたあと、 広大な敷地を利用した公園として 鉄道施設が保存してある |
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| 旧駅長宿舎は日本家屋 |
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| 公園内のいたるところに製糖工場で 使われていたDLが静態保存してある 後方の高架は「MRT」 その下向こうには高鐵が走っている |
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| 公園内にオブジェのように展示してある |
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| 1948年、ベルギー・TUBIZE製の 蒸気機関車「353号機」 |
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| 「旗」とある 元旗山糖廠の所属 |
| 橋頭駅へ |
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| 公園内を抜けると 台鐵とMRTの接続駅、橋頭駅に出る 正面が高鐵、上がMRT |
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| 台湾鉄道 「EMU500型」 通勤型電車（区間車） 韓国製だが電装関係はシーメンス社製 |
| MRTに乗って、「左營駅」へ |
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| 列車はワンマンだが ホーム監視が１名配置されている |
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| 新左營駅（左營駅＝高鐵） |
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| 台湾高速鉄道の終点「左營」に停車中の 「700T」、将来は高雄に延伸する |
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| 蓮池譚＝周囲約5km人造湖 新左營駅からタクシーで10分弱、TN＄105元 |
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| 龍虎塔 高雄の人気スポット |
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| 元帝廟＝北極玄天上帝像 |
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| 昼食は弁当屋兼食堂で ビールは隣のコンビニで買って 持ち込み（了解はとった） 自分でおかずを選んで清算する方式 これでTN＄100元 |
| 左營からレッドライン 美麗島でオレンジラインに乗換えて 終点の西子湾へ |
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| 旧高雄港駅舎 1995年に廃線となった、高雄ー高雄港間の貨物線 2010年に鉄道文物館として開放されました。 |
 構内には 現役を引退した車両たちが展示してあります。 |
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| 「CT259」＝「C55」 1935年～1938年に 台湾向用に9両（C551～C559）が製造された、 戦後は台鉄に引き継がれ 「CT251～CT259」となったが 1982年に全機が廃車となった 「CT259」（C559）は三菱重工業製の三次車 |
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| 「DT609」＝「9600」 1923年～1939年に39両が製造された 台湾総督府での形式は「E800形」 戦後、台湾鉄路管理局では「DT580形」となった 「DT609」は、「E828型」で1929年汽車会社製 |
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| 日本製の旧型客車 |
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| 客車列車の電源車 |
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| 長尺貨車を使ったオブジェ=カメレオン |
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| 広ーいヤードは公園に |
| 西旧高雄港からタクシーで 鼓山フェリー乗場へ |
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| 旗津輪渡(フェリー）で鼓山から旗津へ 観光地の「旗津」へ渡るフェリー 人とバイクのみが乗車 一人15元で悠々カードが使える |
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| 二階の客室、乗客はまばら |
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| 一階甲板はバイクで混んでる 10分程度なのでバイクに跨いだまま |
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| 湾の出口 |
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| 旗津に到着 前のフェリーは鼓山行フェリー |
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| レンタサイクル バッテリーによる電動車4輪車 1時間、TN＄300元、1時間延長でTN＄100元 |
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| 台湾海峡を望む、旗津海岸公園の砂浜 |
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| 旗津大願院 |
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| 約2時間のツーリングを終え、旗津港へ |
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| フェリーで、鼓山港へ 夕方のラッシュｍ旗津へ渡るバイクの長い列 |
| 夕食へ |
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| 日本式の串焼きのお店 オーナーは日本人、店員は台湾の人 串焼きは美味しかった！ 酒は日本酒、焼酎、生ビールと揃っている |
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| デザートにかき氷＝12月なのに！ ピカチュウ＝マンゴー味のかき氷に マンゴー味のシャーベット、量が多い |
| タクシーで、西子湾駅まで行き MRT・オレンジ線で三多商圏駅へ |
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| 高雄85ビル 1997年に開業した、地上378m 台湾で2番目、高雄で1番高い建造物 入場料は、一人TN＄180元 |
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| 毎分600mの高速エレベーターで7５階 296mの展望台へ 本当の展望台は一つ降りた、74階 |
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| 展望台から見た、高雄市内の夜景 タクシーでホテルへ帰る |
