ひたちなか海浜鉄道 |
①2014年1月4-5日 |
勝田駅 |
キハ205 14時10分、約5分遅れで勝田に到着 ひたちなか海浜鉄道の改札はJRホームの横にある 1日乗車券はここで買えるが.今回は中根まで190円で キハ205 元国鉄のキハ20でR西日本→水島臨海鉄道を経て1996年1月に転入 キハ20のラストナンバーハ20-522 14:26 |
中根駅 |
キハ205 14:48 |
中根ー金上 |
キハ2000 2004 元留萌鉄道の車両、1970年に転入 現在の塗色は「国鉄準急色」 15:02 キハ2004は2015年12月25日に運用離脱 1016年10月、筑豊鉄道に譲渡された |
キハ2000 2004 阿字ヶ浦行 15:26 |
キハ205 勝田行 15:38 |
ミキ300-103 夕方の那珂湊⇔勝田の区間列車は元三木鉄道のミキ300型 1998年に富士重工製、2008年三木鉄道廃線 旧三木鉄道・三木駅構内で保存予定が2009年8月に急遽譲渡された 15:54 |
キハ205 金上で「ミキ300」と交換してきた 阿字ヶ浦行 16:07 |
キハ205 「湊線開業100年」のHMが掲げられている 16:08 |
キハ2000 2004 勝田駅行に乗車 16:15 |
整理券 中根は無人駅で.列車はワンマンのため 整理券を取り勝田で精算 |
勝田駅 |
勝田に到着 ひたちなかの改札で精算(190円) 精算券をもらいJRの改札口から出る 16:26 |
勝田駅 駅敷地外から |
キハ2000 2004 居酒屋からの帰りがけに勝田駅へ アイドリングを響かせ出発待ち 19:15 |
金上ー中根 |
ミキ300-103 10:54 |
キハ205 中根駅を出て勝田へ向かう 11:10 |
キハ205 勝田から戻ってきた 11:35 |
ミキ300-103 軽快に勝田へ向かう 11:48 |
殿山ー平磯 |
殿山踏切 太平洋が見える踏切 12:18 |
ミキ300-103 平磯ー殿山間のS字を行く 12:49 |
キハ205 殿山出発した、阿字ヶ浦行 13:00 |
キハ205 平磯太陽観測センターを横目に 勝田を目指す 13:24 |
阿字ヶ浦駅 |
阿字ヶ浦駅構内 2003年に訪れた時には構内の隅に 「キハ20-1」が更衣室として留置してあった 13:30 |
ミキ300-103 阿字ヶ浦は無人駅 13:48 |
キハ205 阿字ヶ浦の停車中 14:24 |
平磯ー殿山 |
キハ205 S字を行く 14:51 |
金上ー中根 |
キハ205 阿字ヶ浦へ向かう 15:25 |
金上ー日工前 |
ミキ300-103 陽も傾いたころ、日工前を勝田へ 15:43 |
ミキ300-103 日工前駅にて 16:00 |
キハ2000 2004 今日、夕方の区間列車は やっと、前照灯が点いた 16:05 |
キハ205 勝田を出発 16:37 |
ひたちなか海浜鉄道 |
②2015年6月16日 |
那珂湊駅 |
ミキ300-103 2009年から運用された元三木鉄道の車両 形式.塗装も三木鉄道時代と同じ |
キハ3710-02 1998年に新製された車両 |
那珂湊機関区 キハ22.キハ2004.キハ2005など並ぶ |
キハ22-222 元羽幌炭礦鉄道の車両 1970年に譲渡され.2015年2月22に定期運用終了 現在は休車扱い 2015年末、廃車 |
キハ2004.国鉄準急色 元留萌鉄道の車両 1970年に譲渡 キハ2004.島原鉄道急行色 元留萌鉄道の車両 1969年に譲渡 2015年末に廃車.キハ2004は平成筑豊鉄道に譲渡 |
キハ200-203 元国鉄のキハ20.鹿島臨海鉄道を経て 1989年に譲渡.2006年に廃車 ケハ600-601 1960年.日本初のステンレス車体気動車 新潟鉄工所で新製 1992年に廃車、車体のみ.倉庫として保存 |
キハ11-203.204 元東海交通事業の車両 2015年4月に搬入.改造.整備中 2015年12月30日から運用開始 |
キハ3710-02 下り、阿字ヶ浦行が進入 |
キハ3710&ミキ300-301 上下列車交換 |
SEO | [PR] !uO z[y[WJ Cu | ||