東京都交通局 |
都電.荒川線 |
①2016年5月22日 |
学習院下 |
7000形.7030 8500形.8501 |
鬼子母神 |
7000形.7029 |
荒川遊園地前ー荒川車庫 |
7000形.7022 |
荒川遊園地前ー荒川車庫 |
8800形.8809 |
町屋駅前 |
8800形.8810 8900形.8903 |
町屋駅前ー町屋二丁目 |
8900形.8903 |
8800形.8801 |
7000形.7001 8800形.8802 |
7000形.7005 8800形.8810 |
8800形.8805/8810 |
8800形.8810 |
8900形.8901 8800形.8806 |
8800形.8806 |
7000形.7001 8800形.8803 |
②2017年1月7日 7000形.全廃までカウントダウン始まる |
1954年から1956年に93両が製造 1972年11月、荒川線以外の都電廃止後 最終三次車、31両が荒川車庫に集結 1977.78年に新造車体に更新 2016年末現在.3両(7001,7002,7022)が運用中 |
飛鳥山ー王子駅前 |
7000形.7002.旧番7056 |
7700形.7706 旧々番7078→旧番7024 1956年製造、1978年に車体を更新 1990年11月に冷房化改造 2016年8月廃車、11月27日から営業開始 |
8500形.8505 1990年以来、28年ぶりの新車として登場 カルダン駆動、VVVFインバーター制御 1992年に2両、1993年に2両、計5両を製造 |
8800形.8803 2009年に7500形置き換え用に登場 2010年12月までに4色.計10両を製造 ローズレッド(5).バイオレット(2).オレンシ(2)゙.イエロー(1) |
8800形.8810 2010年12製造、最終導入車 唯一のイエローカラー゙ |
8800形.8808 7700形.7706 |
8900形.8901 2015年9月18日に7000形置き換え用に登場 デザイン以外、基本性能は8800形と同じ 2017年3月までに、計10両を製造 オレンジ゙(2)、ブルー(2)、ローズピンク(2)゙、イエロー(2) |
大塚ー向原 |
7000形.7001.旧番7055 1955年製造、新製時から荒川営業所配置 1978年に車体を更新、1990年に冷房化改造 2013年11月からツーマン時代の塗装に |
7000形.7002.旧番7056 1955年製造、1978年に車体を更新 1990年11月に冷房化改造 現在は落語会電車に使用 |
7700形.7705 旧々番7072→旧番7018 1956年製造、1978年に車体を更新 1988年3月に冷房化改造 2016年6月廃車 車体と一部の部品を流用し 8900形の下回りを合わせて改修 11月5日から営業開始 |
8900形.8903 8500形.8504 |
9000形.9001 2007年3月.アルナ工車両製 6152に代わるイベント用としてレトロ調で登場 当初は限定運行だったが、現在は他車と共通運用 2009年には9002が登場.計2両が製造 宝くじ協会からの助成金で製造 前面左下に宝くじ号と明記 |
9000形.9002 |
③2017年4月2日 |
「7000形」最後の勇姿.桜は五分咲き |
滝野川一丁目 |
8500形.8504 |
滝野川一丁目ー飛鳥山 |
8500形.8504/8501 |
8800形.8807 |
8500形.8503 |
王子駅前ー飛鳥山 |
7700形.7707 |
8800形.8808 |
8500形.8502 8900形.8903 |
飛鳥山公園 |
6000形.6080 飛鳥山公園の桜と保存都電 |
7700形.7702 |
7700形.7701 |
飛鳥山ー滝野川一丁目 |
7700形.7705 |
滝野川一丁目ー西ヶ原四丁目 |
7000形.7001 |
7700形.7703 |
8800形.8810 |
8800形.8806 |
7700形.7705 |
7000形.7001 |
7700形.7706 7000形.7001 |
7000形.7001 |
8500形.8504 7000形.7022 |
7000形.7022 |
SEO | [PR] !uO z[y[WJ Cu | ||