総武本線&東武鉄道
2016年5月28日

総武本線
D810&80-400㎜の試撮り
本八幡駅
市川ー本八幡
209系-500番台  217系.Y-38  259系.NE008



217系.Y35



209系500番台  231系.B36



257系500番台
5+5=10連  回送



 
231系.B3  217系.Y42

2019年7月離脱 8両短編成化しMU37編成として武蔵野線に転用



231系.B28

2018年11月離脱に武蔵野線へ配転 MU5



209系500番台.C511  259系.NE012

C511は2019年4月.8両短編成化しM77編成として武蔵野線へ転用



255系.Be01



市川駅
本八幡ー市川
231系.B36



259系



231系.B42



231系.B12



209系500番台.C501

2017年10月.離脱.4両短編成化
3500番台.K51編成として川越線へ転用 




231系.B23

2018年11月離脱 8両短編成化しMU3編成として武蔵野線へ転用



255系



231系.B10    209系500番台.C509

2018年8月.離脱. 8両短編成化しM83編成として武蔵野線へ転用



231系500番台.A540
山手線から転入



231系.B42    231系.B9

B9は2017年9月.離脱 8両短編成化し武蔵野線MU31編成として武蔵野線へ転用



231系500番台.A520






東武鉄道
亀戸線
亀戸水神ー亀戸駅
8000系.8565F
亀戸/大師線用 2連



竹ノ塚ー西新井
20000系.21803F
日比谷線直通仕様 18M車

2019年9月 廃車



大師前ー西新井駅
8000系.8577F.リバイバルカラー



西新井駅
8000系.8577F.リバイバルカラー



鐘ヶ淵駅
6050系.6174



634型.スカイツリートレイン
元6050系.6177編成+6178編成を改造



10000系.11606F
1983年から製造  8000系の後継車



東向島駅
51050系.51060F
2006年から製造  半蔵門線及び東急田園都市線直通用



東京スカイツリー駅
旧業平橋駅
200系
業平橋電留線から出庫した回送



100系
業平橋電留線から出庫した回送



200系.りょうもう



東武博物館
 
B1形.5号蒸気機関車
東武鉄道開業時の蒸気機関車
1965年に廃車



デ1形.5号電車
1924年 浅草ー西新井電化時に8両製造
戦後.配給車.西新井工場入換車を経て.1981年に除籍



5700系.5703.カットモデル
1951年から製造 浅草ー日光間の特急用
1991年7月をもって営業運転終了

製造元のナニワ工機(アルナ工機)にカットモデルとして保存
アルナ工機鉄道車両製造部門閉鎖に伴い.2004年に譲渡された



ED10形.101
1928年.イギリスのイングリッシュ.エレクトリック車製
伊勢崎線.日光線の電化に伴い導入された.東武鉄道初の電気機関車
1955年.ED4000に改番 1972年に除籍となり近江鉄道へ譲渡
2004年に廃車となり.2009年に東武鉄道に返却され保存



5700系.5701
愛称 ネコひげ
運用終了後は先頭車のみ杉戸工場内に保管
2009年博物館リニューアルに合わせ.前面を非貫通に復元された



ED5010形-5015
1957年から製造された1次量産型
5015号機は1984年9月に廃車 1987年に形式消滅



キャブオーバー形バス
日産180型 東京富士産業製車体



1720系.けごん
1960年に登場した.デラックスロマンスカー 通称.DRC
浅草と日光/鬼怒川温泉で運転
1991年9月8日をもって運用を終了




200形.203
1954年に製造された東武日光軌道線用の連接車両
1968年..日光軌道線廃止に伴い廃車
民間に譲渡後.1981年東武動物公園に保存.1989年博物館に移設















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