東武鉄道

2016年5月28日

亀戸線 亀戸水神ー亀戸駅

8000系.8565F 亀戸/大師線用　2連

竹ノ塚ー西新井

20000系.21803F 日比谷線直通仕様　18M車 2019年9月　廃車

大師前ー西新井駅

8000系.8577F.ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙｶﾗｰ

西新井駅

8000系.8577F.ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙｶﾗｰ

鐘ヶ淵駅

6050系.6174

634型.スカイツリートレイン 元6050系.6177編成+6178編成を改造

10000系.11606F 1983年から製造　　8000系の後継車

東向島駅

51050系.51060F 2006年から製造　　半蔵門線及び東急田園都市線直通用

東京スカイツリー駅 旧業平橋駅

200系 業平橋電留線から出庫した回送

100系 業平橋電留線から出庫した回送

200系.りょうもう

東武博物館

B1形.5号蒸気機関車 東武鉄道開業時の蒸気機関車 1965年に廃車

デ1形.5号電車 1924年　浅草ー西新井電化時に8両製造 戦後.配給車.西新井工場入換車を経て.1981年に除籍

5700系.5703.カットモデル 1951年から製造　浅草ー日光間の特急用 1991年7月をもって営業運転終了 製造元のﾅﾆﾜ工機（ｱﾙﾅ工機）にカットモデルとして保存 ｱﾙﾅ工機鉄道車両製造部門閉鎖に伴い.2004年に譲渡された

ED10形.101 1928年.イギリスのイングリッシュ.エレクトリック車製 伊勢崎線.日光線の電化に伴い導入された.東武鉄道初の電気機関車 1955年.ED4000に改番　1972年に除籍となり近江鉄道へ譲渡 2004年に廃車となり.2009年に東武鉄道に返却され保存

5700系.5701 愛称　ネコひげ 運用終了後は先頭車のみ杉戸工場内に保管 2009年博物館ﾘﾆｭｰｱﾙに合わせ.前面を非貫通に復元された

ED5010形-5015 1957年から製造された1次量産型 5015号機は1984年9月に廃車　1987年に形式消滅

ｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞｰ形ﾊﾞｽ 日産180型　東京富士産業製車体

1720系.けごん 1960年に登場した.デラックスロマンスカー　通称.DRC 浅草と日光/鬼怒川温泉で運転 1991年9月8日をもって運用を終了

200形.203 1954年に製造された東武日光軌道線用の連接車両 1968年..日光軌道線廃止に伴い廃車 民間に譲渡後.1981年東武動物公園に保存.1989年博物館に移設