富山を訪ねて |
2016年8月7日~9日 |
東京駅 |
E7系 北陸新幹線.はくたか559号で黒部宇奈月温泉へ |
駅弁 |
富山地方鉄道 |
新黒部駅 北陸新幹線の黒部宇奈月温泉駅ホームから |
10030形 モハ10034+サハ31+モハ10033 特急うなづき1号 宇奈月温泉行 元京阪3000系.1990年~1992年までに16両8編線が入線 2013年.ダブルデッカーの8831号車を購入 第2編成に組込.ダブルデッカーエクスプレスとして運行 |
14760形 14762+14761 特急うなづき8号.電鉄富山行 1979年登場の地鉄オリジナル車 地鉄初の冷房車.通称だいこん電車 鉄道友の会ローレル賞も受賞 |
黒部宇奈月温泉駅前 |
ED-8 黒部峡谷鉄道の元電気機関車 1934年製造→1994年廃車 |
富山地方鉄道 |
栃屋ー若栗 |
10030形 モハ10034+サハ31+モハ10033 特急うなづき10号.電鉄富山行 |
10030形 モハ10044+モハ10043 238列車・普通・西魚津行 元京阪3000系.通称かぼちゃ色 |
10030形 モハ10035+10036 239列車.普通.宇奈月温泉行 |
クハ170形 172+14722 特急くろべ20号.電鉄黒部行 クハ170形は1969年に10020形の短編成化により 余剰となった中間車.サハ222を先頭車化した変り種 |
16010形 16013+112+16014 特急うなづき12号.ALPS EXPRESS 電鉄富山行 1995年に導入された元西武鉄道の5000系. しかし譲渡されたのは車体のみで.床下機器は各車寄せ集めで組立 主電動機/台車=JR九州485系 制御装置=営団地下鉄3000系 ブレーキ弁=京急1000形 コンプレッサー=都営地下鉄5000形など パンタグラフ及び主抵抗器は新製 |
10030形 モハ10043+モハ10044 243列車・普通・宇奈月温泉行 |
14760形 14770+14769 144列車・普通・電鉄富山行 |
14760形 14763+14764 特急アルペン1号.宇奈月温泉行 |
舌山駅 |
1922年開業.新黒部駅から300メートル隣の無人駅 1日の乗降客は約70人 2015年.の新黒部駅開業で廃止の噂もあったが 交換駅のため存続となったとか |
新黒部駅 |
10030形 10041+10042 普通 宇奈月温泉行 |
14760形 14764+14763 普通 電鉄富山行 |
宇奈月温泉駅 |
14760形 14766+14765 新黒部17時12分発の特急アルペン3号で宇奈月温泉に到着 |
2016年8月8日 |
宇奈月温泉 |
ホテル「桃源」の客室眺望 |
黒部峡谷鉄道 開業は1926年(S2).鉄道事業の免許は1953年(S28) 宇奈月-欅平間、20.1km、全10駅 軌間762mm、直流600v.電源開発の鉄道 |
トロッコ列車で欅平へ 約40年ぶりの乗車となります 往復運賃=3,420円、リラックスカ車両=530円 指定席ではないが、車両定員制 乗車したのは窓付きのボハ2500形 |
宇奈月駅 |
EDM形 30 1996年から製造されたED形30 1990年.歯車比の変更に伴い.EDM形に改番 |
山彦橋 |
宇奈月を出てすぐに左手に見える赤い橋.旧山彦橋 砂防ダム建設で廃線となり、現在は遊歩道 |
新柳河原発電所はヨーロッパのお城風 塔の中へ引き込み線が続いています |
柳橋駅 |
EDR形19 柳橋駅は乗降不可.上り列車と交換 |
森石駅 |
ボハフ3100形.3141 |
黒薙駅 |
黒薙駅は乗降可、出発してすぐ後曳橋を渡る |
出し平ダム |
出し平駅 |
上り列車 |
猫又駅 |
EDR形.25+24 乗降可.上り列車と列車交換 |
鐘釣駅 |
鐘釣駅も乗降可.上り列車と列車交換 |
欅平駅 |
乗車時間1時間19分.12時03分に欅平に到着 欅平駅は長ーい.一本のホームと機回し線 宇奈月温泉寄りが乗車用ホーム.終点奥側が降車用ホーム |
機関車はすぐに解放.機回し作業を行います |
機回し線を回って宇奈月温泉側へ移動 |
機回し完了.宇奈月温泉側に連結 |
連結後.さらに入換し.下り列車到着まで引上げ線で待機 |
欅平からの景色 帰りの予定列車を12時49分から13時31分に変更 |
駅構内の立ち食いそば屋で昼食 ミニ白えびかき揚げそば.600円 |
変更した.13時31分発が出発 再変更は14時37分発 |
EDR形.27 下り列車が到着 降車用ホームまで進む |
EDR形.25+24 14時37分発.宇奈月行が待避線から乗車用ホームに到着 |
出し平駅 |
EDV形.35+34 2011年製造.2012年から運用を開始 |
黒薙駅 |
黒薙駅に進入 |
森石駅 |
EDR形.33 |
サル専用のつり橋、「猿橋」 |
柳橋ー宇奈月温泉 |
うなづき湖 |
地鉄・宇奈月温泉駅 |
改札口 |
14760形 14770+14769 16時32分発の普通.地鉄富山行 |
オールクロスシート 1時間42分、各駅停車の旅 |
地鉄富山駅 |
18時14分 電鉄富山に到着 今夜の宿泊は後ろに建つ.富山地鉄ホテル」 |
夕食 居酒屋 音鼓一 |
生ビールと白海老のから揚げ |
2016年8月9日 |
黒部立山アルペンルート |
電鉄富山駅 |
10030形 モハ10034+サハ31+モハ10033 8時42分発.たてやま1号.立山行 特急券は210円也 |
乗車券は室堂までの往復切符6,710円 富山地鉄⇔立山ケーブルカー⇔立山高原バス |
立山駅 |
9時31分.立山に到着 中間のダブルデッカー車.サハ31 京阪時代から描かれていた.時代祭り絵巻 |
ケーブル立山駅 |
9時40分発の立山ケーブルカーで美女平へ ケーブルカーは時間指定されています |
上下交換 |
美女平駅 |
約7分で到着.ほぼ満員 |
美女平から室堂へ |
10時発のバスで美女平から室堂まで |
室堂 |
約45分で立山・室堂に到着 |
昼食 |
カレーライスとかつカレーで3000円・・・高い |
みくりが池 |
アルペンルート 5月頃は20mの雪壁の中を走る |
立山 |
あいにくの天気で最後まで晴れず 立山を見ることは出来ませんでした |
13時のバスで下山 |
美女平駅 |
日本唯一の貨車を連結したケーブルカー |
立山駅 |
14760形と10030形 |
本宮ー立山 真川鉄橋 |
14760形 14765+14766 下り 立山行 |
立山駅 |
14760形 14765-14766 14時40分発.アルペン1号.宇奈月温泉行 寺田乗り換えで電鉄富山へ |
電鉄富山 |
16010形.元西武5000系 面影は十分残しており、西武時代を彷彿させます |
富山市内線・セントラム |
富山駅前 |
デ8000形.8002 デ7000形.7023 |
デ9000形.9001 3編成のうちのトップナンバー 市内環状線用に導入.愛称はセントラム 富山ライトレールのTLR0600と同形車.将来は直通運転予定 車籍は富山市、運行は富山地鉄に委託 |
T100形.102 豊橋鉄道.T1000とほぼ同型の三連接車 愛称はサントラム |
デ7000形.7023 1965年製.デ7000形のラストナンバー 全22両製造.7004は欠番 1~11号車は廃車済.残11両 |
デ7000形 7023 7017 |
デ7000形.7019 |
T100形.102 |
富山駅電停 2015年3月14日.北陸新幹線開業に合わせ 高架下へ延伸し開業した.富山駅 |
T102 デ9003 |
デ9003 デ7017 |
デ7000形 7019 |
デ7000形 7016 |
デ9000形 9003 |
デ7000形 7013 |
デ9000形 9002 |
デ7000形 7012 |
デ8000形 8003 |
デ8000形 8002 |
T100形 101 |
E7系 下り 金沢行 |
17時06分発 かがやき510号で帰京 |
「ます」「あじ」「えび」の押寿司 この寿司、中々の美味でした |
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