富山を訪ねて
2016年8月7日
黒部峡谷鉄道
開業は1926年(S2)
鉄道事業の免許は1953年(S28)
宇奈月-欅平間、20.1km、全10駅
軌間762mm、直流600v
電源開発のために建設された鉄道
宇奈月温泉、ホテル「桃源」の客室眺望 |
トロッコ列車で欅平へ 約40年ぶりの乗車となります |
往復運賃=3,420円、リラックスカ車両=530円 指定席ではないが、車両定員制 乗車したのは「ボハ2500形」 |
「EDM30形」 1996年から1998年の間に製造された、元「ED30」を 1990年に歯車比を変更し、「EDM30」に改番 |
旧山彦橋 宇奈月を出てすぐに左手に見える赤い橋 砂防ダム建設で廃線となり、現在は遊歩道に |
新柳河原発電所はヨーロッパのお城風 塔の中へ引き込み線が続いています |
柳橋駅(乗降不可)で上り列車と交換 |
森石駅(乗降不可)に留置中の「ボハフ3100形」 |
黒薙駅(乗降可)を出発、「後曳橋」を渡る |
鐘釣駅(乗降可)で列車交換 |
1時間19分、12時03分に欅平に到着 欅平駅はながーい、一本のホーム 到着した奥が降車ホーム、 手前の宇奈月寄りが乗車ホーム |
機関車は、すぐに解放、機回し作業を行います |
「機回し」兼「待避線」を回って 機関車の付替えが行われます |
機回し完了後、入換のため一旦乗車ホームまで 推進運転で、「機回し」兼「待避線」へ |
欅平からの景色 帰りの予定列車は12時49分だけど 13時31分に変更してもらった |
駅構内の立ち食いそば屋で昼食 「ミニ白えびかき揚げそば」、600円 ※ お金が無い訳ではなく レストランは満員で長蛇の列だったから |
乗車変更した、13時31分発が出発 再変更は、14時37分発 ※ 二度の時間変更の理由 下腹部に違和感があり1時間以上の トイレ無しに耐えられるまで 体調調整をしていたため(笑) |
宇奈月へ |
宇奈月からの列車が到着 乗車ホームを通過、降車ホームまで進む |
入れ替わって、待避線から宇奈月行が入線します 14時37分、欅平を出発 |
黒薙駅 帰りは機関車が重連です |
サル専用のつり橋、「猿橋」 |
柳橋駅で列車交換 |
地鉄・宇奈月温泉駅 |
宇奈月温泉、16時32分発の普通で、地鉄富山へ 1時間42分、各駅停車の旅 |
18時14分、地鉄富山に到着 今日の宿泊は、後ろに建つ「地鉄富山ホテル」 |
夕食 |
駅近くの居酒屋「音鼓一」 生ビールと白海老のから揚げ |
つづく
ありがとうございました
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