京都鉄道博物館（梅小路）
2016年4月29日に旧梅小路蒸気機関車館と
新設された展示館と合わせて開業
展示車両の多くは大阪交通科学館から移設 |
| ﾌﾟﾛﾑﾅｰﾄﾞ |
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C62-26
1948年10月8日 川崎重工兵庫工場で製造
広島-名古屋-宮原-下関-広島を経て
1966年9月8日 糸崎で廃車
1966年10月に大阪交通科学館に保存されていたものを移設
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ｸﾊ86-001
1950年から8年間で652両を製造
ｸﾊ86-1はいわゆる湘南型の初期車
広島地区で運用され.廃車後に柳井駅構内で保存
1986年から大阪交通科学館に保存されていたものを移設
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新幹線0系21-1
1964年3月に製造された一次車の先行車
1978年に廃車.大阪交通科学館に保存されていたものを移設
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DD54-33
1971年6月22日 三菱重工業三原で製造
米子に新製配置
1978年12月1日に福知山で廃車
大阪交通科学館に保存されていたものを移設
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ｸﾊ103-1
1964年に日本車両で製造 山手線に配置
1976年に大阪環状線に転属
2007年に阪和線に転属
2011年に廃車 吹田総合車両所に保管されていたものを移設
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| 本館 |
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230形-233
1903年 国産初の量産型蒸気機関車
汽車会社製で官設鉄道に38両配置
形式は当初のA10型から230形へ改番
233は1960年初めに稲沢区を最後に廃車
大阪交通科学館に保存されていたものを移設
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ｸﾊ489-1
信越線碓氷峠でEF63との協調運転用
ｸﾊ489-1は1971年.東急車両製
2012年頃に金沢で定期運用終了
2015年2月13日に廃車
松任工場に保管されていたものを移設
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ｸﾊﾈ581-35
1970年.日立製作所製で南福岡に配置
向日町を経て吹田総合車両所京都支所で保管されていたものを移設
2015年2月17日廃車
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500系.521-1
1996年1月に量産先行車として製造
1997年から運用開始.2007年にのぞみから運用離脱
W1編成の521-1と522-1を博多総合車両所で
保管されていたものを.2014年12月11日移設
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EF52-1
1928年.日立製作所.芝浦製作所.汽車製造.三菱電機
川崎造船所.川崎車輛による共同製造
東海道線から阪和線に転属.1973年に廃車後
奈良運転所での保管を経て
1978年に大阪交通科学館に保存されていたものを移設
2004年に鉄道記念物
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100系122-5003
1989年製造＝V3編成 2002年定期運用終了
短編成化によりK54編成となる.０系置換用
2012年3月.運用を終了
博多総合車両所で保管されていたものを移設
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ｷﾊ81-3
1960年11月に近畿車両製.尾久配置.はつかりで運用
1969年に秋田でいなほの運用.間合いでひたちも運用
1972年に和歌山に移動.くろしおで運用後1979年に廃車
翌年.大阪交通科学館に保存されていたものを移設
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DD51-756
1972年3月10日.日立製作所製
熊本-東新潟-米子-厚狭-門司を経て
2014年に廃車 吹田機関区で保存されていたものを移設
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EF66-35
1974年.二次車として製造.下関配置
1986年に吹田機関区へ転属.2013年に運用終了
吹田機関区で保管されていたものを移設
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| ﾄﾜｲﾗｲﾄﾌﾟﾗｻﾞ |
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EF58-150
1946年から172両が製造
150号機は1958年に東芝府中工場製
宮原区に新製配置.2011年10月31日に車籍抹消
宮原一筋 そのまま保管されていたものを移設
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EF81-103
1968年から164両を製造.103号機は1974年5月21日
日立製作所・水戸で製造.敦賀-富山を経て
敦賀で.2014年に運用離脱.松任で化粧直し
2015年4月に梅小路へ回送.ほぞん
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EF65-1
1965年から308両が製造
1号機は1965年1月14日に川崎車両で製造 吹田に配置
1987年運用離脱 宮原機関区で保管されていたものを移設
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| 旧梅小路蒸気機関車館 |
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扇形機関庫
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C62-2
スチーム号用の動態保存機
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C56-160
本線走行可能な動態保存機
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D51-200
2017年に本線走行可能に向けて整備中
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| スチーム号 |
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C61-2
今日のスチーム号担当機.構内運転用動態保存機 |
