東京都交通局 都電.荒川線局 7000形.全廃までｶｳﾝﾄﾀﾞｳﾝ始まる

2017年1月7日

1954年から1956年に93両が製造 1972年11月、荒川線以外の都電廃止後 最終三次車、31両が荒川車庫に集結 1977.78年に新造車体に更新 2016年末現在.3両（7001,7002,7022）が運用中

飛鳥山ー王子駅前

7002.旧番7056

7706　旧々番7078→旧番7024 1956年製造、1978年に車体を更新 1990年11月に冷房化改造 2016年8月廃車、11月27日から営業開始

8500形.8505 1990年以来、28年ぶりの新車として登場 カルダン駆動、VVVFインバーター制御 1992年に2両、1993年に2両、計5両を製造

8800形.8803 2009年に7500形置き換え用に登場 2010年12月までに4色.計10両を製造 ﾛｰｽﾞﾚｯﾄﾞ(5）.ﾊﾞｲｵﾚｯﾄ（2）.ｵﾚﾝｼ（2）ﾞ.ｲｴﾛｰ（1）

8800形.8810 2010年12製造、最終導入車 唯一のｲｴﾛｰｶﾗｰﾞ

8800形.8808　　7700形.7706

8900形.8901 2015年9月18日に7000形置き換え用に登場 デザイン以外、基本性能は8800形と同じ 2017年3月までに、計10両を製造 ｵﾚﾝｼﾞﾞ(2）、ﾌﾞﾙｰ（2）、ﾛｰｽﾞﾋﾟﾝｸ（2）ﾞ、ｲｴﾛｰ（2）

大塚ー向原

7001.旧番7055 1955年製造、新製時から荒川営業所配置 1978年に車体を更新、1990年に冷房化改造 2013年11月からツーマン時代の塗装に

7002.旧番7056 1955年製造、1978年に車体を更新 1990年11月に冷房化改造 現在は落語会電車に使用

7700形.7705 旧々番7072→旧番7018 1956年製造、1978年に車体を更新 1988年3月に冷房化改造 2016年6月廃車 車体と一部の部品を流用し 8900形の下回りを合わせて改修 11月5日から営業開始

8900形.8903　　8500形.8504

9000形.9001 2007年3月.アルナ工車両製 6152に代わるイベント用としてレトロ調で登場 当初は限定運行だったが、現在は他車と共通運用 2009年には9002が登場.計2両が製造 宝くじ協会からの助成金で製造 前面左下に宝くじ号と明記

9000形.9002