| 都電.荒川線 ①2000年5月28日 荒川車庫 |
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| 6000形.6152 1947年から52年までに290両が製造された都電の主力車輌 6152は1947年に錦糸堀車庫から移動してきた車両 ﾜﾝﾏﾝ化後は応急車として運用され.晩年はｲﾍﾞﾝﾄ用一球さんとして人気があったが 2001年にﾌﾞﾚｰｷの不備を指摘され廃車.2003年より荒川遊園地に保存 |
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| 7500形.7504 1962年に全盛時代最後の新車として20両を製造し青山車庫に配置 青山車庫廃止に伴い1-10は荒川車庫へ.11ー20は柳島車庫へ転出 1972年11月.柳島車庫の廃止に伴い.荒川車庫に18両（17.19は廃車）が集結した 1987年から89年に13両が車体更新を実施した 7504は更新されず.ﾗｯｼｭ時の学園号として運行も1998年に運用離脱し 車庫内で休車中 7504は.2001年12月10日付で廃車となり.倉庫代わりとなっていたが 2007年5月より都電思い出広場で展示保存されている |
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| 7000形.7029 元7086 1954年～56年に93両がｱﾙﾅ工機で製造された 前期車.1～30は直接制御.後期車.31～93は間接制御 20のみ直角ｶﾙﾀﾞﾝお駆動の高性能試作車で間接制御 1972年11月.三次車51～93の中から31両が荒川車庫に配置された 1978年実施のﾜﾝﾏﾝ化に向けに1977年から車体更新が行われ 7001～7031の新番号が与えられた 1986年から冷房装置搭載.車体塗装変更.ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌ化が行われた 1991年から8500形の導入に伴い.廃車車両が発生し始めた 7029は2016年に廃車.解体 |
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| 7000形.7029 トラバーサーで移動中の7029 |
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| トラバーサー 車庫内車両移動機 |
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| 8000形.8504 1990年～93年にｱﾙﾅ工機で5両を製造.都電28年ぶりの新造車 8504は1993年製の三次車 |
| 荒川車庫前ー荒川遊園地前 |
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| 7000形.7027 元7083 7027は2011年9月に廃車.解体 |
| 小台ー荒川遊園地前 |
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| 7500形.7513 2009年7月.廃車.解体 |
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| 8500形.8502 8502は1992年製の二次車 新製時はＺ形ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌだったが.全車ｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑ形に換装済 |
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| シャトルバス 都電7500形の送迎用バス.ドリーム号 荒川遊園と日暮里.南千住を結んでいたらしい |
| ②2001年5月29日 |
| 大塚駅前 |
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| 7000形.7030 |
