| 予讃本線 |
| ①1988年00月00日 |
| 高松駅 |
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| 宇高連絡船とブルトレ.瀬戸 阿波丸と寝台特急瀬戸のｵﾊﾈ25-175 宇高連絡船は1990年4月1日.運行休止 1991年3月16日..廃止 |
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| 121系.109 普通 観音寺行 ｻﾝ.ｼｬﾄﾙとはJR四国内の普通電車の愛称 121系 国鉄末期の1987年3月.四国初の電車として製造 2018年度をもって7200系への改造が完了 121系は形式消滅 |
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| ｸﾓﾛ211-1 ｷﾊ185系 |
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| 211系.C-13ゆめじ+213系 1988年4月.備讃線（瀬戸大橋線）開業 快速.ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ 211系.ゆめじ編成 ｸﾓﾛ211-1+ﾓﾛ210-1+ｸﾛ212-1 ｲﾍﾞﾝﾄ及びﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ繁忙期の増結用として製造 2003年.ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰは223系に置換.全運用終了 |
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| 客室と運転台 ｸﾓﾛ211.ゆめじの展望車 |
| 岡山駅 |
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| 111系と115系 高松発のｻﾝｼｬﾄﾙ 111系 JR四国の電化に伴い譲渡された車両 2001年3月.運用終了.廃車 |
| ②2003年7月7日 |
| 高松駅 |
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| 285系 瀬戸大橋（備讃線）を渡り、四国上陸 宇多津から四国ゾーン券、自由席特急が乗り放題 高松に到着、天気は曇りから雨へ |
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| 8000系.いしづち5号 1992年～日立車両で製造 予讃線電化に伴い「しおかぜ」「いしづち」 岡山-松山間で運転 |
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| 6000系-6001 1996年、JR四国発注の近郊型普通電車 日本車両製、2編成.3本.6両製造 2000系DC 1989年に試作車、1990年から量産車を製造 |
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| N2000系 121系 |
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| 121系 2018年度までに全車7200系に改造済 |
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| 213系.ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ |
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| 113系 JR東日本からの譲渡車 |
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| 7000系 |
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| 121系 |
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| 213系.ｸﾛ212 マリンライナー 岡山行 |
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| 8000系 121系 いしづち17号 琴平行 |
| 7月9日 |
| 伊予市駅 |
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| 2000系.2155 宇和海9号 宇和島行 |
| 内子線 伊予中山駅 |
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| 2000系.2156 宇和海11号.宇和島行 |
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| ｷﾊ65-26+ｷﾊ58-301 宇和島行 |
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| ｷﾊ2000 しおかぜ22号.岡山行 |
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| リニューアルされた車内 |
| 大洲駅 |
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| ｷﾊ65-26+ｷﾊ58-301 宇和島行 |
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| 2000系.2114 宇和海14号 松山行 |
| 松山駅 |
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| 8000系 2000系 しおかぜ24号と宇和海14号が同一ホームに入線 |
| 7月10日 |
| 松山駅 |
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| 7000系 |
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| ｷﾊ185系.3106 宇和島行 |
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| ｷﾊ185系.3110 松山止まり |
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| EF65-121 |
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| 2000系.2155 宇和海5号 宇和島行 |
| 宇多津駅 |
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| 岡山行の南風と切り離し |
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| 8000系.いしづち 59号.松山行 |
| 坂出駅 |
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| 213系 マリンライナー24号.岡山行 |
| ③2009年2月28日 |
| JR松山駅舎 |
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| 松山駅 |
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| 2000系 特急しおかぜ |
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| ｷﾊ47 ｷﾊ185-3000番台 3000番台＝ｷﾊ185の普通車転用車 |
| ④2011年12月2日 |
| 坂出駅 |
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| 121系 普通 琴平行 |
| ⑤2012年9月23日 |
| 高松駅 |
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| ｷﾊ185系 特急 いしづち |
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| 2000系 121系 |
