| 東京メトロ 2004年4月1日から東京地下鉄 9号：千代田線 |
| ①2003年1月11日 |
| JR常磐線内.北小金付近 |
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| 06系 01 1992年12月.10両編成1本.川重で製造 2015年8月.廃車 |
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| 6000系-6123 1981年製造.4次車 2012年2月廃車.ｲﾝﾄﾞﾈｼｱへ譲渡 |
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| 6000系-6135 1990年製.7次車.ﾗｽﾄﾅﾝﾊﾞｰ 2011年12月廃車.解体 |
| 東京メトロ 2004年4月1日から東京地下鉄 9号：千代田線 |
| ①2003年1月11日 |
| JR常磐線内.北小金付近 |
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| 06系 01 1992年12月.10両編成1本.川重で製造 2015年8月.廃車 |
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| 6000系-6123 1981年製造.4次車 2012年2月廃車.ｲﾝﾄﾞﾈｼｱへ譲渡 |
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| 6000系-6135 1990年製.7次車.ﾗｽﾄﾅﾝﾊﾞｰ 2011年12月廃車.解体 |
| ②2005年5月26日 |
| 代々木上原駅 |
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| 06系.01 |
| ③2005年5月29日 |
| 綾瀬検車区 |
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| 5000系 綾瀬ー北綾瀬支線用 |
| ④2009年7月4日 |
| JR常磐線内.亀有駅 |
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| 6000系.23 23編成は.2012年2月に廃車.インドネシアに譲渡 |
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| 6000系.31 31編成は.2016年10月に廃車.インドネシアに譲渡 |
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| 6000系.33 231系.東ﾏﾄ.102 33編成は.2012年9月に廃車.インドネシアに譲渡 |
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| 6000系.07 07編成は.2012年1月に廃車.インドネシアに譲渡 |
| ⑤2014年1月4日 |
| 新松戸駅 |
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| 6000系 30F |
| ⑥2017年1月22日 |
| 柏ー南柏 イオンモール柏屋上から |
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| 6000系 32F 1314S 普通（急行） 唐木田行 1985年製 5次車 輸送力増強用の増備車 |
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| 6000系 21F 1223S 普通 我孫子行 1977年 日車製 3次車 小田急線乗り入れ用の増備車 |
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| 6000系 21F 1422S 普通（急行） 唐木田行 |
| ⑦2017年1月29日 |
| 湯島駅 |
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| 6000系 32F 01S・代々木上原 32F＝5次量産車・輸送力増強用 |
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| 6000系 21F 37S・代々木上原 21F＝3次車量産車・小田急乗入れ開始用 |
| 綾瀬駅 |
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| 6000系 30F 21S・唐木田 30F＝5次量産車・輸送力増強用 |
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| 6000系 29F 33S・綾瀬止 29F＝5次量産車・輸送力増強用 |
| JR常磐線内.金町駅 |
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| 6000系 24F 45E・代々木上原 24F＝4次量産車・輸送力増強用 |
| 町屋駅 |
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| 6000系 32F 01S・綾瀬 |
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| 6000系 24F 45E・我孫子 |
| 綾瀬駅 |
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| 6000系 21F 37S・唐木田 |
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| 05系103 64F 元東西線05系03編成の転用車 |
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| 16000系 43F 1次車 23S・我孫子 1次車は貫通路が中央の左右対称配置 |
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| 16000系 50F 2次車 1S・代々木上原 2次車以降は右側にズレた非対称配置 乗務員から右側の視認性が悪いとの指摘から |
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