| 信越本線’71 |
| 1971年9月27日 |
| 豊野ー三才 |
 |
| C56-96 上り貨物列車 |
 |
 |
| C56-131 上り普通列車 長野行 豊野駅発車 |
 |
 |
| EF62-16 EF62-40 豊野駅で離合 |
| 信越本線’71 |
| 1971年9月27日 |
| 豊野ー三才 |
|
| C56-96 上り貨物列車 |
|
|
| C56-131 上り普通列車 長野行 豊野駅発車 |
|
|
| EF62-16 EF62-40 豊野駅で離合 |
| 信越本線’95 |
| 1995年5月 |
| 横川駅.横川機関区 |
 |
| EF63-7＋EF63-17 EF63-4＋EF63 |
 |
| EF63-7 EF63-4 |
 |
| EF63-7 |
 |
| EF63-18 |
 |
| EF63-15＋EF63-6+189系.あさま 上り.あさま到着 |
 |
| EF63＋189系.国鉄色 上りあさま到着 |
 |
| EF63-2＋EF63-13 補機解放 |
 |
| 189系 上りあさま.出発 |
 |
 |
| 165系改 初代なのはな |
 |
| 107系100番台 高崎ー横川区間列車 |
 |
| EF63+189系あさま |
 |
| EF63運転席 |
 |
| PS17.ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌ |
 . |
| 189系 上下.あさま |
 |
| 189系 下り.あさま |
| 碓氷峠 |
 |
| 旧碓氷第三橋梁 通称.めがね橋 |
| 軽井沢駅 |
 |
| EF63-25＋EF63-3＋489系 下り.白山の到着 |
 |
| EF63-25＋EF63-3 ホームに初代長野色の115系 |
 |
| EF63-15＋EF63-6＋189系 上り.あさまに連結作業 |
 |
| EF63-15＋EF63-6＋189系 上り.あさまの出発 |
 |
 |
| 189系 上り.あさま EF63を先頭に.上野へ向け.碓氷を下る |
 |
| EF63-18＋EF63-23＋EF63 三重連回送 |
 |
| EF63-18 ﾋﾟｶﾋﾟｶなので.修繕後の試運転？ |
 |
 |
| EF63-25＋EF63-3 |
 |
| EF63-25 |
 |
 |
| 189系＋EF63-13＋EF63-2 下り.あさまの到着 |
 |
 |
 |
| EF63-25＋EF63-3＋489系 EF63-13＋EF63-2 上り.白山の出発 横川-軽井沢間は北陸新幹線開業に伴い 1997年9月30日をもって廃線 |
| 信越本線'02'～08 |
| ①2002年8月27日 |
| 横川駅 |
 |
| 107系.100番台 上り.高崎行 普通列車 107系100番台 1988年～91年に165系廃車発生品を活用しJR各工場で19編成38両を製造 高崎管内の信越.上越.両毛.吾妻線で運用 2017年10月をもって全運用を終了 6編成12両が上信電鉄に譲渡され700形に改番 |
| 旧横川駅構内 現駐車場 |
 |
 |
| EF63-11 旧横川駅4番線に.EF63-11+ＥＦ63-12+189系 元々は丸山変電所跡に静態保存されていたが 大規模な盗難事件が発生したため旧4番線に移動し保存した EF63 1962年～76年に信越本線横軽用に25両を製造 1997年9月30日をもって運用終了.1998年5月に廃車 EF63-11と12は2006年に鉄道村へ移動し 体験運転の予備機として動態保存された |
 |
| ジャンパ栓受け |
 |
| EF63-25 体験運転用の動態保存機 |
 |
| DB20-1 正式形式はTMC500A 碓氷峠用保線ﾓｰﾀｰｶｰ トロッコ列車のシェルパを牽引 |
 |
 |
| 横軽廃止跡 廃止から5年が経つが線路も架線も廃止時のまま |
| ②2004年11月9日 583系.団体貸切列車 |
| 上野駅 |
 |
 |
| 583系.仙台車 上野入線 |
| 横川駅 |
 |
| 583系.団臨 横川駅3番線に到着 |
 |
| 峠の釜めし |
| 碓氷峠鉄道文化むら |
 |
 |
| EF63-10 |
 |
| D51-96 |
 |
| DD53-1 |
 |
| ED42-1 |
 |
| DD51-1 |
 |
| EF53-2 |
 |
| EF59-1 |
 |
| EF30-2 |
 |
| EF58-172 |
 |
| EF60-501 |
 |
| EF63-24 |
 |
| EF62-1 |
 |
| EF65-520 |
 |
| EF15-165 |
 |
| ｷﾊ35-901 ｽﾃﾝﾚｽ車体 |
 |
| ｷﾊ20-467 |
 |
| 3950形.ｸﾞﾘｰﾝﾌﾞﾘｰｽﾞ号 あぷとくん 1998年.イギリス.ウイルソン社製 |
| 横川駅と旧横川駅4番線 |
 |
 |
| 583系 EF63-11 |
| 帰路 |
 |
| 583系 EF63 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| 583系 |
 |
 |
| 583系.客室 |
 |
 |
| 583系 115系 |
 |
 |
| 189系 旧4番線 |
| 出発 |
 |
| 16時18分.上野へ向け.出発 |
| 上野 |
 |
| 18時44分.上野駅.6番線に到着 |
| ③2008年9月27日 EF65+DD51.ﾌﾟｯｼｭﾌﾟﾙ 団体貸切列車 |
| 上野駅 |
 |
 |
| EF65-1115 上野駅13番線 |
 |
 |
 |
| EF65-1115 1978年製造 |
| 横川駅 |
 |
 |
| DD51-842 元お召し列車担当機 |
 |
| 跨線橋から |
 |
| 12系 |
 |
 |
| EF65-1115 プッシュプル |
 |
 |
| 疎開留置 高崎へ回送 |
| 旧横川機関区跡地 |
 |
| 189系は解体 |
 |
| 広い旧構内は草ぼうぼう |
 |
 |
| 189系.あさま |
 |
 |
| EF63-10 模擬体験用 |
 |
| EF59-1 山陽本線.セノハチのプッシュマン |
 |
| 189系 EF63-24 |
 |
| EF65-520 500番台は.ブルトレ牽引車 |
 |
| EF62-1 EF63の相棒 |
 |
| EF15-165 直流貨物機のパイオニア |
 |
| EF70-1001 1000番台は.ブルトレ日本海牽引用に改造 |
 |
| DB20-1 トロッコ列車用のシェルパ号 元保守用モーターカー |
 |
 |
| アプト君 園内周遊の鉄道 |
| 横川駅 |
| お迎え列車入線 |
 |
 |
 |
 |
| EF65-1115+12系+DD51-842 高崎から回送で入線 |
| ④2008年11月14日 |
| 高崎車両センター |
 |
 |
| DE10-1698 高崎車両センターには「DE10」が2機配置 主に構内運転・貸切・イベント列車 SL運転の補機などで活躍 |
 |
 |
| DE10-1705 ぶどう色1号に塗装され、イベント用として活躍 後ろには八高線の「キハ110系」がずらり これらも高崎車両センターの所属です。 |
 |
 |
 |
| DE10運転台 運転台は横向きで、結構狭いがコンパクトにまとまっている |
 |
 |
 |
| DD51-842 お召装飾機 |
 |
| DD51-895 |
 |
| DD51-897 JR東日本には.4両のDD51が在籍 |
 |
 |
 |
 |
| DD51運転台 「DE10」と違って正面を向いての運転となります。 「800番台」は蒸気発生装置が無いので広々としています。 |
 |
 |
| DD51-888 |
 |
 |
 |
 |
 |
| EF55-1 通称.ﾑｰﾐﾝ.昭和11年に3両を製造 |
 |
 |
| 運転席 非常にシンプルな装置と計器類 |
 |
| 後部の運転席 必要最低限の装備 |
 |
 |
| 戦時中の傷 運転席上部と機器室に残る.米軍機の機銃掃射跡 |
 |
 |
| EF65-501 ブルトレ牽引車の500番台ﾄｯﾌﾟﾅﾝﾊﾞｰ |
 |
| 運転席 「EF55-1」に比べると近代的 |
 |
| EF60-19 JR東日本唯一のEF60 標準色に復帰しｲﾍﾞﾝﾄ列車等で活躍しています |
 |
| EF64-1001 |
 |
| EF64-38 後ろのシートを被った車両は「EF65-535」 鉄道博物館に展示予定 |
| JR貨物・高崎機関区 |
 |
| EF64-1036 「EH200」の増備により淘汰が進んでいます |
 |
| EF65-1093 機関区のすぐ横は民家.かつては機関区の敷地だった |
 |
| EH200-1 量産機のトップナンバー |
  |
| 左＝JR貨物.高崎機関区＝旧高崎第二機関区 右＝JR東日本.高崎車両ｾﾝﾀｰ＝旧高崎第一機関区 |
 |
| マニ50-2185 |
 |
| 転車台 |
 |
| 碓氷峠の遺構 至る所にラックレールの部品を活用 |
| SEO | [PR] 爆速!無料ブログ 無料ホームページ開設 無料ライブ放送 | ||
