札幌市電 �@1971年7月〇日 札幌駅前

210形(211) 1958年12月.運輸工業製

800形(835-836) 1965年.日本車両製.1984年12月廃車

�A2003年5月28日

すすきの電停

250形 西4丁目行 250形 1961年.札幌総合鉄工協同組合製で.5両（251〜255） 500形の廃車発生部品を流用

すすきのー

240形.244 西4丁目行 240形 1960年.札幌総合鉄工協同組合製.8両 244は元150形154の廃車発生部品を流用した1960年2月製

8510形.8511 すすきの行 8510形 1987年3月.川崎重工業製.2両

電車事業所前

250形.255 すすきの行 255は元500形505の廃車発生部品を流用

8510形.8512 西4丁目行

210形.214 すすきの行 210形 1958年.札幌総合鉄工協同組合製で.6両（211〜216）を製造 330形をﾓﾃﾞﾙに.110.120形の廃車発生部品を流用して製造 214は元100形114の機器を流用して製造 1989年に201形の215.216は廃車

240形.248 すすきの行 248は元150形156の廃車発生部品を流用した1960年4月製

3300形.3302 中央図書館前行 3300形 1998年〜2001年に330形の廃車部品を流用し5両を製造 3302はｱﾙﾅ工機で元330形333の車体新造車

210形.212 すすきの行 214は元100形120の機器を流用

3300形.3301 入庫車 3301はｱﾙﾅ工機で元330形334の車体新造車

ロープウエイ入口

220形.221 すすきの行 220形 1959年.札幌総合鉄工協同組合製.8両 120.130形の廃車発生部品を流用 221は元120形121の機器流用で製造 1974年.223-228の6両廃車

西線14条

220形.222 すすきの行 222は元120形122の機器流用で製造

西4丁目

210形.212 折返し電車

210形.212と250形.254 出発と到着 254は元500形504の廃車発生部品を流用 214は元100形120の機器を流用

240形.244 すすきの行 244は元150形154の廃車発生部品を流用し製造

電車事業所内

240形.242 入庫車 242は元150形152の廃車発生部品を流用した1960年4月製

240形.241 出庫待機 240は元150形151の廃車発生部品を流用した1960年4月製

3300形.3304 出庫待機 3302はｱﾙﾅ工機で元330形335の車体新造車

8520形.8522 1988年に川崎重工業で製造した新造車 8510形の増備車として2両製造

M100形.101 M100形 1961年.日本車両製の連結車 M100は電動車で親子電車の親のほう 1971年10月.子にあたる.トレーラー車のTC1は廃車

雪1形.1 1949年.木造舎40形の電装品流用で自社工場改造 1969年.車体の鋼体化改造

雪10形.11 1999年製造の2代目の10形は札幌交通機械製 制御器など廃車発生品を使用

�B2006年12月19日

240形.243 1960年製

3300形.3304 1998年〜2001年製.330形の機器流用.車体新製車

240形.244 1960年製.150形の機器流用

250形.252 1961年製.500形の機器流用

8510形.8512 1987年製

�C2013年7月10日

220型.222 1959年製造、制御器には都電「8000形」の 廃車流用部品が使われているそうです 札幌市電全盛時代からの古参電車です

8520形 1988年に導入、VVVF制御車です。

A1200形 2013年5月5日から営業運転に入った 新型低床電車、アルナ車両の製造で 富山ライトレールの車両とほぼ同じようです。 札幌市電としては25年ぶりの完全新車