| 総武本線 緩行/快速線 |
| ①2009年8月17日 |
| 千葉駅 |
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| 209系500番台.八ﾐﾂ.502 |
| ②2010年1月9日 |
| 本八幡駅 |
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| 217系.Y-25 |
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| 231系500番台.505 |
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| 183/189系.H-83 |
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| 217系.Y-30 |
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| 231系 259系.二代目NEX |
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| 217系.Y-36 横須賀線開業120周年HP |
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| EF65-1090 |
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| 217系.Y-5 |
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| 231系500番台.511 |
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| EF65-1092 |
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| 253系.初代NEX |
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| 655系.なごみ 2007年デビュー |
| ③2010年5月1日 |
| 本八幡駅 |
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| 231系.0番台 本八幡から総武緩行線,津田沼行に 10：12 D80 |
| 東船橋駅 |
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| 217系.Y-46 |
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| 255系.B0-01 |
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| 209系.500番台 ﾐﾂ507 |
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| 231系.0番台 千葉行に乗車 |
| 千葉駅 |
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| 231系.0番台 総武緩行線、17時17分発三鷹行 本八幡まで乗車 |
| ④2011年11月28日 |
| 小岩駅 |
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| 217系.ｸﾗ.Y-34 |
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| 209系500番台.ﾐﾂ.C-511 C-511編成は2019年4月19日で運用離脱 武蔵野線へ転用 この日をもって総武緩行線から209系500番台は消滅 |
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| 259系.NEX 堂々の12連 |
| ⑤2012年3月25日 |
| 東船橋駅 |
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| 231系.0番台 |
| ⑥2015年1月3日 |
| 本八幡駅 |
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| 231系0番台.B9 各停 千葉行 |
| ⑦2015年3月3日 |
| 新小岩駅 |
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| 209系500番台.C507 |
| ⑧2016年5月28日 |
| 本八幡駅 市川ー本八幡 |
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| 209系-500番台 217系.Y-38 259系.NE008 |
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| 217系.Y35 |
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| 209系500番台 231系.B36 |
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| 257系500番台 5+5＝10連 回送 |
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| 231系.B3 217系.Y42 2019年7月離脱 8両短編成化しMU37編成として武蔵野線に転用 |
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| 231系.B28 2018年11月離脱に武蔵野線へ配転 MU5 |
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| 209系500番台.C511 259系.NE012 C511は2019年4月.8両短編成化しM77編成として武蔵野線へ転用 |
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| 255系.Be01 |
| 市川駅 本八幡ー市川 |
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| 231系.B36 |
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| 259系 |
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| 231系.B42 |
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| 231系.B12 |
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| 209系500番台.C501 2017年10月.離脱.4両短編成化 3500番台.K51編成として川越線へ転用 |
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| 231系.B23 2018年11月離脱 8両短編成化しMU3編成として武蔵野線へ転用 |
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| 255系 |
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| 231系.B10 209系500番台.C509 2018年8月.離脱. 8両短編成化しM83編成として武蔵野線へ転用 |
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| 231系500番台.A540 山手線から転入 |
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| 231系.B42 231系.B9 B9は2017年9月.離脱 8両短編成化し武蔵野線MU31編成として武蔵野線へ転用 |
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| 231系500番台.A520 |
| ⑨2017年6月3日 |
| 倉橋-飯岡 |
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| DE10-1604+12系5両 14：16 |
| 八日市場ー飯倉 米倉第三踏切 |
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| DE10-1604+12系5両 15：09 |
| 成東ー日向 |
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| DE10-1604+12系5両 蟻塚のように集まった鉄ちゃん 15：40 |
