広島電鉄 |
1999年8月5日 |
原爆ドーム前ー本川町 相生橋 |
900形 原爆ドームをバックに相生橋を渡る900形 900形 1957年、大阪車両工業製の元大阪市電の2601型を 1969年に14両を購入 2017年度現在、広電の最古参として8両が現役 |
700形.701 |
700形 |
700形.712 |
3700形.3703 |
1900形.1914 原爆ドームを横目に6系統 江波行が相生橋を渡る 1900形 1957年、ナニワ工機製の元京都市電1900形 1977年に京都市電廃止に伴い15両を購入し.京都市電時代の塗装で運用 1914は京都時代は1930号.広島では平安の愛称名 2016年2月現在、15両全車が在籍 |
650形.654 |
立町 |
570形 584 市内メインストリートを行く 6系統 江波行 570形 1926年から元神戸市電「500形」として製造 1958年から車体更新、神戸市電廃止に伴い 1971年、17両が譲渡 584号は.2006年6月に廃車 2016年8月現在 582号の1両のみ現役 |
750形 761 1系統 人島駅行 750形 1940年、富士車輌製 元大阪市電の1601形/1651形/1801形」 1965年から22両を購入 761号は1940年製の元1651形で2014年2月に廃車 2016年6月現在で762号が定期運用 768号がイベント運用 |
3800形 3805 広島駅行 3800形 1987年に3700形の後継機として9編成を製造 初のVVVFインバーター制御方式の軽快3連接電車 2015年現在 全車9編成が健在で荒手車庫に配置 宮島線専用の運用に就いている |
3950形 3956 グリーンライナーの広島行 3950形 1997年に3900形の改良版としてアルナ工機で6編成を製造 カラーリングやシングルアームパンタなど大幅な改良が行われた 2018年現在 全車9編成が健在で荒手車庫に配置 宮島線専用の運用に就いている 2016.2017年までに全車行先表示器はLED化 |
1900形.1908 |
800形.806 |
3700形.3702 |
1150形 1154 神戸市電カラーの3系統 宇品行 1150形 1955年.川崎車両製の元神戸市電1150形で1971年に7両を購入 1154は1956年10月製造 2001年3月に廃車 2016年8月現在 1156号の1両のみ現役 |
白島線 八丁堀 |
550形 554 9系統の八丁堀発 白島行 550形 1955年にナニワ工機で5両を製造 広電初の全金属車 2006年6月で全車が運用離脱 554号は最後まで残り 2006年8月に廃車・解体された 555号が三菱重工業に譲渡・保存 |
横川 |
900形.914 |
江波車庫 |
550形.555/570形.587/1900形.1914/570形.584 |
600形 601.元603 8系統の準備をして待機中 1983年に元601号が事故廃車となったため 603号を601号の改番した 600形 1948年で汽車会社で製造された.元西鉄北九州市内線の500形 1977年に3両を購入 601号は2001年2月に廃車.解体 2015年現在 602号のみ現役 |
1900形.1914 |
宇品 |
1150形.1154 |
1900形.1907 |
800形.810 1900形.1907 |
700形.707 800形.803 |
1150形.1156 |
700形.707 1900形.1907 |
千田車庫 |
700形.702 |
宮島線 五日市付近 |
3800形.3808 |
3800形.3804 |
3700形.3702 |
3800形.3806 |
3800形.3805 115系 |
3700形.3704 |
3900形.3903 |
3900形.3907 |
3950形.3953 |
3900形.3906 |
2000形 2008-2009 宮島競艇臨時便の返却回送 2000形 1960年から350形の改良版としてナニワ工機と自社で9両を製造 1974年に2002〜2008をそれぞれ2両連接車に改造 2001は1両単独のまま事業車となった 2008-2009号は2012年2月に廃車.解体 2009年10月までに全車が定期運用離脱 2015年現在.自社製造の2004-2005のみ荒手車庫に保存中 |
3100形 3102 競艇臨時便に就く.グリーンライナーの3100形 3100形 元2500形 1961年〜64年に2500形としてナニワ工機と自社工場製で5編成10両を製造 1985年〜86年に2506号(廃車)を除き9両で3連接車を3編成改造 形式を3100形に改番 2016年現在、3編成とも現役 朝のラッシュ時を中心に運行 |
3900形.3905 |
阿品東 |
3800形.3801 |
3000形 3007 広島湾を横目に宮島へ向かう競艇臨時便 3000形 1954年に汽車会社及び日立製作所で製造された 元西鉄・福岡市内線1100形・1200形・1300形を 1976年に宮島線用として8編成を購入 2015年7月.3005及び3006が廃車となり.ミャンマー国鉄に譲渡された 3001号は1997年に廃車済で他の6編成は2016年現在現役で運用中 |
3000形 3007 阿品東を通過する.競艇臨時便返却回送 阿品東駅には高床電車時代のホームが残っている 高床電車は1991年8月まで運行されていた |
宮島 |
3900形.3902 2000形.2003 |
荒手車庫 |
3950形.3956 2000形.2003 |
3500形.3501と70形.76 3500形 1980年に日本鉄道技術協会が開発し.アルナ工機と川崎重工で共同製作 日本初の軽快連接電車チョッパ制御・回生付き電気指令式ブレーキ装備 ワンハンドルマスコンハンドルの採用など最新の技術が採用された車両 しかし初期故障やシート形状の違いや運転操作の違いから出番が減り 予備車的状態 2012年10月に貸切運行中に車両故障が発生して以降は江波車庫で休車中 70形 1959年製の元西ドイルのドルトムント市電の76及び77号 1981年に購入し.当初は一般運用だったが現在は貸切運用 76号は.2008年に営業運転休止 現在は電鉄本社横のスーパーに展示 |
70形 77 台車亀裂によってすでに休車中 2006年1月に廃車.解体 |
3000形と3100形 左から.3008/3007/3101/3103 |
800形801 すでに廃車となっている800形 800形 1951年に戦後初の広電新造車としナニワ工機で10両を製造 801は元803号で1976年に扉移設とワンマン化改造が実施され改番 他の800形9両はすべてに廃車となり.803号1両のみが改造された しかし僅か5年後の1981年に休車、1983年には廃車となり 長年.荒手車庫内で倉庫として留置されている 2003年に解体された |
1090形と2001形 最後の高床電車.1093と異端児2001 1090形 1947年に元京阪1050形.1051〜1054を宮島線専用車として購入 1979年に2両が連接車改造.1982年に残り2両も改造され1090形に改番 1991年8月.市内線と宮島線直通化に伴い.高床電車が廃止され廃車 1093+1094は.2002年に解体され.台車をアメリカの博物館へ寄贈された 2000形 2001 1974年に行われた2000形の連接化改良時に余った1両の2001号 事業車として運用されたが休車となった 2003年10月に廃車・解体 |
山陽本線 西広島ー五日市 |
115系.セキG- |
115系.セキC-04 |
115系.セキC-29 |
EF65-1120 |
115系 |
115系.セキC-09 |
115系3000番台.広N-01 |
103系 |
JR西日本.宮島フェリー 宮島口 |
みせん丸 |
可部線 |
1999年8月6 |
横川駅 |
K-04 |
K-04 K-01 |
可部駅 |
K-02 K-04 |
山陽本線/可部線/ |
広島駅 |
103系 瀬戸内色の103系 広B-16 103系 1963年から1984年に3447両を製造 1992年から関西地区から広島地区に転用開始 2015年3月、227系導入によって広島地区は消滅 |
115系+115系3000番台 瀬戸内色2両+快速シティーライナー色4両 115系 1963年から1983年に1921両を製造された近郊型通勤電車 115系300番台 1982年〜ひろしまシティライナー用に2扉で製造された 2015年に瀬戸内色.と快速色は消滅し末期色に変更 |
105系と115系広島更新色 可部線の105系.K01と山陽線セキL-03 105系 1981年に製造された通勤型直流電車 2016年6月、227系導入に伴い運用を離脱 |
キハ47+キハ47 芸備線の普通列車用気動車 |
福知山線 福山駅 新幹線ホームから撮影 |
105系 到着した福塩線の105系.折返しは府中行 |
105系 福山城を横目に府中行が出発 |
山陽新幹線 福山駅 |
0系新幹線 下り.こだま 6連 2008年11月30日限りで0系の定期運用は終了 12月14日のさよなら運転をもって.全運用を終了 |
100系新幹線 下り.ひかり 2012年3月14日に定期運用は終了 2012年3月16日のさよなら運転をもって全運用を終了 |
300系新幹線 下り.ひかり |
300系新幹線 上り.ひかり |
0系新幹線.B17 上り.こだま 新大阪行 |
0系新幹線.R22 上り.こだま 新大阪行 |
岡山駅 |
0系新幹線 下り.ウエストひかり 博多行 |
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