広島電鉄 8月6日 |
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| 猿猴橋 | ||||||||||
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| 750形.761 1940年.大阪市電の1651形として製造 2017年7月.改修時の情報 ※750形は、2015年までにほとんどが廃車 762のみ千田車庫に配置.市内線で定期運用 768が2016年からTRAIN ROUGEに改造され 貸切のﾋﾞｰﾙ電車として運用 |
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| 3950形.3953 1997〜98年.アルナ工機で6編成製造 全車.荒手車庫に所属、市内.宮島線で運用 |
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| 3000形.3006 元西鉄.福岡市内線.1100.1200.1300として製造 3005.3006は2015年に廃車、ﾐｬﾝﾏｰﾍ譲渡 他の3002〜3008は千田車庫に所属、市内線で運用 |
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| 3800形.3802 1987〜89年に9編成がアルナ工機で製造 全車が荒手車庫に配置、宮島線直通で運用 |
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| 3950形.3954 3954は宮島線直通運用 |
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| 710形.711 1900形.1914 700形710番台はそれまでの釣りかけ駆動から 平行ｶﾙﾀﾞﾝ駆動とし1985年にｱﾙﾅ工機で14両製造 |
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| 1900形.1908 1957年に製造された.元京都市電 譲渡された15両全車が千田.江波車庫に配置.市内線で運用 |
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| 750形.763 763は2014年2月に廃車 |
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| 3950（3954）形.1150（1153）形 1150形は.1955年に神戸市電が発注.川崎車輌が8両製造 神戸市電廃止後に.7両が広電へ譲渡 1156のみ運用中.1153は2001年休車.2003年廃車.解体 |
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| 広島駅前 | ||||||||||
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| 800形.810 900形.907 900形は、元大阪市電の2600形 900形は譲渡車14両中.9両が江波車庫に配置.市内線で運用 |
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| 800形.810 1900形.1910 800形は.1983年の1次車から1997年の5次車まで 14両がｱﾙﾅ工機で製造 800形は14両全車が.千田.江波車庫に配置され。市内線で運用 |
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| 1900形.1902 2001年11月に宇品は広島港に改称され.宇品行は消滅 |
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| 700形.701 3900形.3902 700形701は.750形廃車流用品のため.釣り掛け駆動 3900形は.3800形の増備車として.1990年から製造 1996年までに8編成がｱﾙﾅ工機で製造 3900形は全8編成が.荒手車庫に配置、宮島線直通の運用 |
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| 3950形.3953 |
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| 570形.584 元神戸市電で.1926年に神戸車両工業で製造 570形は譲渡車.全17両のうち.582のみ運用中 584は.2006年6月に廃車 |
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| 宇品 2001年11月.宇品から広島港電停に改称 2003年3月.新旅客ﾀｰﾐﾅﾙ開業に合わせ 100ｍ延長し.新たに屋根付きの電停が完成 |
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| 700形.707 800形.803 |
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| 1150形.1156 1156は.最後の1150型として運用中 2001年11月.広電西広島と統合され.己斐行は消滅 |
