東急電鉄 世田谷線 �@2000年12月8日

世田谷ー松陰神社

ﾃﾞﾊ150形.153+154 三軒茶屋行 1964年に東急車両で4両を製造.玉川線に導入 当初は単行及び連結運転だったが1967年から連結運転となった 1969年に玉川線廃止に伴い世田谷線に転属 1983年〜84年に大改修を行い中間運転台が撤去された 2001年.ﾃﾞﾊ300形の導入で全車廃車.解体

ﾃﾞﾊ300形.305 下高井戸行 1999年〜2001年に.東急車両で10編成20両を製造 ﾃﾞﾊ70.80.150形の置換を進めた

ﾃﾞﾊ300形.306 導入直後の試運転

ﾃﾞﾊ150形.153+154 下高井戸行

ﾃﾞﾊ150（153-154）.ﾃﾞﾊ80（81-82） 旧型車同士の顔合わせ ﾃﾞﾊ80は1950年〜53年に新製6両.ﾃﾞﾊ1及びﾃﾞﾊ20の改造車22両を製造 1967年に81-82と83-84を連結車とし.中間運転室を撤去の改造を受ける 2001年.ﾃﾞﾊ300形の導入で全車廃車.解体

ﾃﾞﾊ300（303）形

ﾃﾞﾊ300（301）形

上町

150（151-152）形 日中は上町の留置線で待機

宮の坂駅前

江ノ電601号 1925年に蒲田車両で製造されたﾃﾞﾊ20形.1953年に車体鋼体化でﾃﾞﾊ104 世田谷線移動時に80形87に改番 1970年.江ノ電に譲渡され60形.601に改番.1990年廃車.里帰りし.保存

下高井戸ー松原

ﾃﾞﾊ80（81-82）形 下高井戸行

ﾃﾞﾊ80（81-82）形 下高井戸を出発した三軒茶屋行