| 函館市電 ①1972年7月〇日 五稜郭駅前 |
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| 710形(712) 1959年.新潟鉄工製.全14両製造 712号.1994年廃車 |
| ②1999年7月6日 |
| 函館駅前 |
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| 8000形.8003 函館駅前の交差点を行くドック前行 8000形 1962年から65年に新潟鐵工で800形として製造され 1990年に機器を流用して.車体更新し8000形として製造 |
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| 3000形.3001 貸切電車の3000形ﾄｯﾌﾟﾅﾝﾊﾞｰ |
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| 500形.529 こちらも最古参の貸切電車 500形 1948年に日本車両で30両を製造され.529は1950年に製造 529号は2007年に廃車.530号1両が現存 |
| 十字街電停 |
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| 3000形.3004 十字街交差点を行く谷地頭行 3000形 1993年3月、アルナ工機製で.3004は1996年製 初の冷房装置搭載車 |
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| 710形.719 十字街交差点を直進してドック前へ向かう 710形 1959年から61年に新潟鐵工所で14両製造 719は1960年の製造 |
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| 30形 観光用電車ﾊｲｶﾗｻﾝ号 30形 1910年、成宗電気軌道のﾃﾞﾊ1型として天野工場で製造 1918年に函館水電に譲渡され10形となる 1937年にｻｻﾗ電車に改造 1992年に市制70周年記念の一環として車体を新製して 1993年8月から冬季を除き運転観光用電車として運転されている |
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| 800形.811 十字街交差点に残る旧信号所の遺構 |
| ドック前終点 |
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| 800形.811 函館山のバックに出発待ち |
| 谷地頭終点 |
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| 8000形.8006 温泉地.谷地頭で折返し湯の川行の2系統 |
| ③2000年2月23日 |
| 駒場車庫前 |
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| 1000形.1008 駒場車庫前を行く.5系統ドック前行 元都電7037で神明町車庫所属 1000形 1955年・日本車両で製造 1971年2月・東京都電から10両が譲渡された ワンマン改造と前面改造施行 2007年3月に老朽化により廃車.解体 |
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| 500形.528 1950年11月製造の最終組5両中の1両 1997年3月に廃車となり、車庫の奥で解体待ち 500形 1948年～50年に日本車輛製造で30両製造 新製時は3扉だったが.1968年にﾜﾝﾏﾝ化に伴い2扉に改造 行先の千代台電停は.かつて渡り線があったが 2011年に撤去され、千代台折返しは消滅 |
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| 500形.529 1950年11月製造の最終組5両中の1両 原色塗装で臨時便などで運行 2004年2月に休車 2007年3月に廃車 2010年頃に解体 |
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| 500形.530 500形の最終組.ﾗｽﾄﾅﾝﾊﾞｰ 新塗装で現役運行 2017年現在、貸切、イベントなど現役で活躍中 |
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| 500形.501 1948年11月製造のに初期組の元505号 1987年に車体更新して.505に改番 1995年に二代目ｶﾗｵｹ電車に改造 2007年4月、貸切ｲﾍﾞﾝﾄ電車のｱﾐｭｰｽﾞﾒﾝﾄﾄﾗﾑに改造 ｶﾗｵｹﾋﾞｰﾙ電車やｽｲｰﾂ電車として運行 |
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| 1000形.1006 元都電.荒川車庫所属の7033 顔はだいぶ変わったが運転台はほぼ昔のまま 2010年3月末廃車.解体 1000形は形式消滅 |
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| 1000形.1007 元都電.錦糸堀車庫所属の7041 譲渡時は1005だったが.1985年に1007が廃車となり 1005を1007に改番し.残りの3両を1006～1008の連番とした 懐かしい都電時代の塗装に復刻 2004年2月末に廃車.解体 |
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| 710形.723 1961年10月製造で710形の最終組4両中の1両 700形を基本に設計 710形 1959年～61年に新潟鉄工所で14両が製造された |
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| 2000形.2001 2000形 1993年3月、アルナ工機で2両を製造 27年ぶりの新造車で市電初のVVVFｲﾝﾊﾞｰﾀｰ制御車 同時ﾃﾞﾋﾞｭｰの3000形との違いは冷房装置を搭載していない |
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| 左.3000形 中.1000形 右.8000形 3000形.3002 1993年～96年にｱﾙﾅ工機で4両を製造 北海道の路面電車初の回生ﾌﾞﾚｰｷ及び冷房装置を搭載した 8000形.8001 1990年～12年に800形10両をｱﾙﾅ工機で車体更新 8001は元803号 |
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| 排形5号 通称ササラ電車と呼ばれ冬に大活躍する除雪車両 後ろに排3号.排4号が並んでいる 排型 九州水力電気から購入した元29形.成宗電気軌道から購入した元39形 1934年に東京市電気局から購入した元ﾖﾍﾛ形4両の計6両を 1937年に改造して.排1～排6号とした 2016年に排1.排5.排6が廃車 排2は1993年に箱館ﾊｲｶﾗ号.30形に改造 |
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| 排形1号 1911年に川崎造船所製の元九州水力電気（元西鉄福岡市内線）29号を 1915年に函館水力電気が営業車として購入し.10型（29）とした 1937年に排1号に改造し.1997年3月に廃車 |
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| 排形6号 1910年製の元東京市電ﾖﾍﾛ形を1934年に4両購入し200形とした 1937年に除雪電車の排形6号に改造した 排1.排2.排5.排6は廃車 排2はﾊｲｶﾗｻﾝ号に改造 |
| おまけ |
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| 2011年9月に江戸東京博物館で開催されてされた東京都交通局100周年展に 元ﾖﾍﾛ形の里帰りという事で函館市電の排4号が貸出され公開されました |
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| 馬車鉄道風 車庫内の倉庫にあったお祭りなどイベント用の車両 |
| ➃2002年5月29日 |
| 函館駅前 |
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| 1006形＆1007形 元東京都交通局の7000形 1955年製の10両が1970年2月に譲渡 2010年3月31日 1006が運用離脱 |
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| 8100形.8101形 2002年に807の車体更新時に伴い製造 部分的だが市電初の低床電車 9両改造予定だったが1両のみで中止 以降.従来の8000形車体の改造に 低床電車は9600形が登場 |
