大井川鉄道 1975年8月〇日

井川

DB1形 1936年からに加藤製作所で7両を製造 1953年にガソリンからディーゼルエンジンに換装 1955年.中部電力から2両が転入 1982年.DB1〜2.1984年.DB3〜7が廃車 DB8〜9（転入組）が入換用として運用 千頭

1275形（1275） 1922年、新潟臨港開発がドイツ.コッペル社に発注 1941年.国有化により1275形（1275）となる 日本ｽﾃﾝﾚｽ.直江津工場を経て.1972年に譲渡 車籍を保有せず.千頭駅側線でのイベント用に 1989年運転終了、千頭駅構内に静態保存 1997年から.新金谷駅前.ﾌﾟﾗｻﾞﾛｺに展示.保存

3800系（3822-2822） 1948年から製造.された元名鉄3800系 1972年に車体のみを譲渡、機器は自社の廃車発生品 1997年6月に廃車

C11-312 1946年1月4日.日本車両名古屋で新製 1975年1月24日.会津若松運転所で廃車 民間を経て.1987年大井川鉄道に譲渡 1988年3月.入線.7月車籍復活. 2007年9月8日.故障.修理困難につき廃車 新金谷

C12-164とE102 C12-164 1937年.日本車両で新製.上諏訪.岡山.厚狭を経て 1973年9月20日.木曽福島で廃車.本川根町に譲渡 1976年7月.大井川鉄道で復活するも.1984年5月検査切れで休車 1987年7月.募金により.トラストトレインとして再復活も 2005年4月.ATS設置費用不足で.再度休車 資金の目途立たず 2011年.静態保存に切替.新金谷に展示中 E10-2 1949年.三菱重工業製 大井川鉄道電化時に導入