富良野線/根室線

2013年

7月12日

旭川駅

ｷﾊ54-506 民営化を前提として経営基盤の弱い北海道・ 四国への導入を目的に 国鉄最後の気動車　0番台は四国　500番台は寒冷地仕様で北海道に配置

ｷﾊ150

DE15-1534 富良野.美瑛ﾉﾛｯｺ号

ｷﾊ150形 旭川行　普通列車

7月13日

旭川駅

ｷﾊ150  旭川8時40分発の1751D.美瑛行に乗車

美瑛駅

美瑛には9時13分に到着 乗ってきた列車は9時49分発の1752D.旭川行になります

美瑛駅舎

「ノロッコ号」は10時34分発なので.1時間ちょっとある 駅前のコンビニでレンタサイクルを借りて近隣の散策へ

美瑛駅

ｵｸﾊﾃ510　ﾉﾛｯｺ号  10時34分発の「富良野・美瑛・ノロッコ号」が到着 先頭にｵｸﾊﾃ510が.最後尾に動力源のDE15を連結 遠隔制御できるようにｵﾊ51から改造　1998年から運行を開始

車内はテーブルが設置され 片側は展望席になっています。

ナハ29形-002  中間に組み込まれた「バーベキューカー」 「元10000形」（「10165）という貨車で車内に調理施設を設置 形式番号の「29」はバーべキューの肉からきているらしい 夏季期間の「富良野・美瑛・ノロッコ号」の増結用として使用 所属は釧路運輸車両所

29000形-003 2003年に増結用として調理設備がない形で製造 座席はすべてテーブルを挟んだボックス席となっています。 むき出しの鉄骨はいかにも元・貨車という感じがします。

DE15-1534 旭川運転所に所属し　もう一両「DE15-1533」がいます。

旭川行の「キハ150形」を待って10分ほどの遅れで出発です。

富良野駅

富良野に到着すぐ　DE15-1534を先頭にして出発

「DE15」の横向き運転台

ｷﾊ183系改 フラノラベンダーエクスプレス

183系改 クリスタルエクスプレス・トマム＆サホロ」が

根室本線 幾寅駅

映画「鉄道員」（ぽっぽや）の中では「幌舞線」という終着駅でした 駅舎の看板は映画のままに「幌舞駅」になっています

ホームのは「幾寅駅」です 構内端に「腕木式の信号機が設置してあります、もちろんダミーですが

駅長事務室

事務室には映画のセットなどが飾ってあります。

奥の部屋には当時の写真や映画のワンシーン　出演者のサインなどを展示

ｷﾊ40-764 映画の中では「キハ12-23」として使われていました 「ｷﾊ12」は22両製造されたそうでちゃんと考えて車番を「23」にしたのですね 映画用に前面窓をﾊﾟﾉﾗﾏから平窓に　側面窓をバス窓に 全照灯の一灯化などを改造しました 撮影後もしばらくは営業運転されていましたが2005年に廃車となり 幾寅駅前に保存展示されました

パノラマ写真

だるま食堂

映画では志村けんが酔っぱらって喧嘩した「だるま食堂」です。 映画は冬の雪景色だったので少しイメージが変わります。

富良野チーズ工房

幾寅駅からの帰にり道富良野のチーズ公園、チーズ工房に寄ります ふらのチーズパイ、ふらのチーズケーキふらの牛乳は、抜群に美味しかった

富良野ロープウェイ

富良野の最後は山の上から大雪山連邦、富良野市街を一望 往復1800円はちょっと高いですが素晴らしい眺望が望めます。

富良野市街の向こうに大雪山連峰が。

レンタカーを返却し富良野駅へ、 ちなみにレンタカーはハイブリットカー「トヨタ・アクア」 ガソリン代は500円でした。

富良野駅

ｷﾊ183系5100番台 1989年に苗穂工場で製造

富良野17時36分発の「フラノラベンダーエクスプレス6号」で札幌へ

「クリスタルエクスプレス・トマム＆サホロ」は展望車両 踏切事故以降　JR北海道は前展望を廃止したことから すべての椅子を撤去し立ち入り禁止に　　・・・残念！